ひろ.たのブログ一覧

今日の昼間、雨が降らないことを祈りながらちょっと作業をしてました。

先日はフロントしか施工できなかったキャリパー＆ローター側面の塗装ですが、今日はその続きということでリアに施工しました。


それともう一つ、初めて電球の交換をやりました。
交換した電球はドアミラーの下を照らす照明。

この照明、夜暗い時の乗車時や降車時に足元を照らしてくれるのでとても便利なのですが、昼夜問わず点灯します。

作業等でフロントのドアを開閉するたびに点灯するので、ある程度時間が経つと消灯するとは言え、電力の消費がちょっと気になっていました。

なので、ここをＬＥＤに出来たらなぁと思っていました。
そんな願いを叶えるべく、製品として専用品が販売されているのですが、これが私にとってはとても手が出せない価格でして。

そこで思いついたのが、ストとリームの時にナンバー灯で使っていたこいつ。

ただし、このままでは使えないのでちょっと加工したりして、無事に使えるようになりました。

画像はそのＬＥＤに交換後の照らし具合を撮影したものです。
さすがに携帯では表現できないのでデジ一で撮影してみました。
ちなみに、ISO1600 0.5sec F3.5 焦点距離18mmです。レンズはタムロンのB003を使いました。
話は逸れますが、0.5秒が手持ちでここまでいけるとは、このレンズの手振れ補正機能はホントよく出来ていると思います。

肝心のＬＥＤの照らし具合ですが、絶対的な明るさは正直電球の方が明るかったかな？と思いますが、Fluxのおかげか照射範囲は広くなったように感じます。
一番の目的は消費電力の低減なので、これはこれで満足しています。

整備手帳とパーツレビューにアップしました。

嫁が通勤に使い始めたということもあり、最近は週に200キロは走るようになりました。
でもって、納車１ヶ月で3000キロを超えました。

納車日当日にかなり走っているし、先々週のツーリングもあるので単純に「月3000キロ」とは言えませんけどね。

今日は有給でした。

で、午後からは用事があったので午前中にちょっと作業。
フロントのみですが、ブレーキキャリパーの塗装とローターの側面を塗装してみました。

今までのクルマではどっちもやったことは無かったのですが、なぜかゴルフに乗換えてからはやってみたいなと思いまして。

パーツを換えようにも何かとお金がかかりますので、なるべくお金のかからないところでオリジナリティを出したいというのと、ローターの側面って新車のうちはツルツルでキレイなのですが、時が経つと共に錆び錆びになりデコボコになってみすぼらしくなるので、少しでもそれを防げたらなと思いまして。

というわけで、私のカーライフ史上初めてのキャリパー＆ローター塗装となり、初めてのゴルフのホイール外しともなりました。

色は「他人と違うものにしたい」とか色々悩みましたが、結局フォルクスワーゲンのＣＩマークと同じブルーにしました。
ホームセンターの塗料売り場で「青色」を手に取った後に「瑠璃色」というのが目に入り、なんとなくこっちの方がイメージに近いかなと思い選択しました。

はい、耐熱塗料なんかじゃなく、ただの水性塗料です。この方が断然安いし色数も豊富ですからね。まぁ、耐久性はまったくの未知数ですが、剥げたらまた塗り直せば良いかなと思ってますので。

キャリパーとローター側面は別の色にしようかとも思いましたが、面倒なので同じ色にしちゃいました。

ホイールが付いてない状態だと「おぉ～」って感じなのですが、ホイールが付いてしまうと正直よく分からなくなってしまいます・・・。

それに、ブルーにしようと決めた後に気が付いたのですが、ゴルフの最高峰モデルである「Ｒ３２」の純正キャリパーはブルーなんですよね。
別にＲ３２の真似をしたかったわけではないんですが、そう思われてしまうかなぁ・・・。

今回は、時間的にフロントしか施工できなかったので、近いうちにリアにも施工したいです。
そろそろ梅雨も近いので、今日のように天候に恵まれる日は貴重かもしれませんね。

ゴルフには、納車時にオプションで付けたナビが付いているのですが、これが中身はパナソニックのストラーダでして、ビーコンユニットも当然パナソニックのものを使うことになります。

無ければ無いでそれほど不便を感じませんが、ストリームに乗っていた頃は付いてた物が無くなったと言うのはちょっと不満だったので、ネットオークションにて購入しました。

しかしこのユニット、カロッツエリアのものと比べると大きいですね。
前に使っていたのは「ＮＤ-Ｂ４」という古いモデルでしたが、それと比べても大きい。しかもカロッツエリアはちょっと前から「ＮＤ-Ｂ５」という小型化されたものを発売しているのに・・・。

ナビの機能に関しても、正直不満を感じるところが何点かありますね。
ルート案内で高速を使うとき、前のナビは乗降インターの指定が出来たのですが、今のやつはそれが出来ないんですね。
音声案内は目的地に完全に到着する少し前に終わってしまうし、自車位置がずれることも多いような。学習機能とかちゃんとあるんでしょうかねぇ？

でも進化した点ももちろんあって、地デジに対応したのとＤＶＤが見られるようになったこと、同時に取り付けたＥＴＣと連動していること、ネットから更新データをダウンロードしてＳＤカードを介してナビにインストールできるとこ、等々。

と、ちょっと話が逸れてしまいましたが、そんなわけでビーコンユニット取付です。
とりあえずパーツレビューと整備手帳です。

それにしても、内装をばらすのが面倒なこと・・・。
ナビ本体を引っ張り出すまでに外したトルクスネジ計９本。
ネジがいちいちトルクスネジというのは、生産工程のロスにならないんでしょうかねぇ？

昨日は代休で、午前中からお昼はちょっと病院へ行ったりしていたのですが、午後は帰宅した時に届いていたこいつの取付をしていました。

で、交換行程を携帯のカメラで撮影していたのですが、画像がぼやけるんですよね。
なんか、白い部分や明るい部分は靄がかかったようになってしまいます。

これは、携帯のカメラのレンズ部分が傷付いているからかなぁ？と思っていたりするわけで。

みんカラ用の写真は携帯で撮る事が多いし、それ以外にも外出先で急に写真を撮りたいシーンもあるわけで、それがこんなんじゃちょっと不満です。

こんどコンパウンドで磨いてみようかな・・・。