ひろ.たのブログ一覧

今日は朝からBROMPTONと一緒にお出かけしています。

電車と自転車を交互に乗ってちょっと撮影しています。

で、ただ今画像の駅にいます。
同じ横浜市内に住んでいても、さすがに普段ここに来る機会は無いわけで、浅野から先は今日初めて乗りました。

この後は大川を目指します。

仕事帰り、たまたまこいつに乗るのにちょうど良い時間に東京駅に着いたので、初めてライナー券なるものを購入しました。

215系、湘南新宿ラインで走ってた時以来の乗車になるので、かれこれ10年近くなるでしょうか。

この土日は実家に行っていたのですが、帰る途中で「44444km」を迎えました。

40000kmの時から約4ヶ月ほどなので、1ヶ月に１000kmちょっとくらいのペースで走ってるんですね。

次に狙うのは「45678km」ですかね。このペースで走り続けたら約1ヶ月ちょっと。連休は特に出かける予定はありませんが、大吉オフに行くのでちょうど1か月後くらいになるかもですね。

新車で乗り始めて約5ヶ月でダウンサスに交換したゴルフの足廻りですが、ただ低くすることしか考えていなかったため恐らくはストローク量不足やショックの減衰不足によって、乗り心地はイマイチだったり路面追従性に不満を感じていました。

まぁ、以前のように峠を走りまわったりするようなこともほとんど無いのでまぁ良いかと思っていたのですが、リアはキャンバーが付いてしまったせいでタイヤが内減りするわけで。休みの日に乗るくらいならそんなに気になりませんが、嫁が通勤で使うので結構距離がかさむため軽視できません。

じゃあ純正に戻せば？という話になるわけですが、それもちょっと悔しいわけで。
じゃあ車高調入れればという話になるわけですが、そこまでの資金は無いわけで。
ということで、リアの車高を上げたいけれども純正よりも低くしたいし、尚且つ出費が少なくて済むもの・・・ということで、今回選択したのは「GTI純正」のスプリングです。

カタログ上の車高ではGTIの方が10mm低かったと思うので、多分GT TSI純正よりも下がるはず？と、確認もせずに予想だけで購入してしまったのですが、実際に比べてみたら画像の通り低かったのでホッとしました。

というわけで、久々に整備手帳。

実際に換えてみた結果、車高はもちろん上がりましたが純正の時に比べたら低めですね。ほどほどに下がった感じで自分的にはこれくらいで良いかと思います。
タイヤとフェンダーの隙間も今まで指1本くらいでしたが、2本くらいになりました。

今回、ヤフオクでたまたま安く出品されてる（1台分送料込み4,800円）のを見付けることが出来ましたが、普段から出品されているのは純正のくせに値段設定が高すぎてとても買う気にななれなかったんですよね。タイミング良く安いのが見つかって良かったです。

やっぱりバランスを考えたらフロントも換えた方が良いのかなと思いますが、フロントは作業が面倒なんですよねぇ・・・。助っ人が居ないと作業する気にはなれないです。

あ、大吉の時に持ってったら作業出来るかな？

大吉って何だ？と気になった方はこちら！

残念ながら20日の1.5倍還元デーは忘れてしまい、実家へ帰る途中の昔の馴染みのスタンドで給油しました。

給油場所：昭和シェル　関東礦油(株)セルフすがお
給油方式：セルフ給油
給油量：20.00L
単価：157円（ハイオク、カード値引き込み）
総走行距離：44415km