ひろ.たのブログ一覧

昨日のブログのコメントへの返答で種明かしをしてしまいましたが、遂に憧れのフルサイズ機を購入してしまいました。
一昨日のブログを書いてる時点で、実はもう購入済みで届くのを待っている状態だったんですけどね。

そのほんの数日前までは、３月に入って決算時期になればもっと安くなるかな？と思っていたのですが、どうせ激しく値落ちするとも思えないし欲しい時が買い時だ！と思いきってしまいました。
しかしさすがにレンズキットは購入できず、今回もボディのみの購入となりました。

で、タイトル通り、私自身一眼レフカメラを所有するようになって今年で20年になります。

1993年の夏休みのバイト代を全部つぎ込んで購入したカメラが、タイトル画像の左奥に写っている「EOS ５」というカメラでした。レンズもまだ当時出たばかりの「EF28-105mmF3.5-4.5USM」というものでした。
高校生時代、電車の写真を撮りに行くと周りは一眼レフばかりなのに自分はコンパクトカメラ（FUJIのZOOMカルディア700をいうカメラでした）だったので、早く一眼レフカメラが欲しいなぁと思っていました。
当時欲しいと思っていたのは、価格的に「EOS100」か測距点が３つある「EOS10」という機種でした。ヨドバシカメラで貰って来たカタログを眺めながら、買えもしないのにどちらにしようか悩んでいました。

そんな、高校3年生の時にデビューしたのがこの「EOS５」でした。このカメラの画期的なところはなんと言っても「視線入力AF」でしょう。これは、ファインダー内にある５つの測距点のうち、撮影者が見つめたところにピントが合うと言う世界初の機能でした。
動体予測でもこの５つの測距点で被写体を追い続けるということで、撮り鉄にはもってこいの機能だと思いました。これは欲しい！と強く思いましたが、果たして一眼レフデビューにこんな高機能なカメラを選んでしまって良いのだろうか？と悩んだりもしましたが、どうしてもこの視線入力＆５つの測距点が欲しくて購入に至りました。

そんなわけで、このカメラもレンズもこの夏で購入から満20年を迎えます。
レンズの方は、初めて買ったデジ一であるkissDNを購入当初に付けてみたところ、ちょっと不具合があったので修理に出してフォーカシングリングより後ろ側は新品になって返ってきましたが、画角の関係で結局タムロンのレンズを買って以来活躍することは無くなっていました。

が、この度本体がフルサイズになって本来の画角で使えるようになったので、標準ズームは当面はこのレンズで良いかな？と思っています。「EOS ５」から「EOS ５D Mark III（以下5D3）」へと、20年の時を超えてレンズのリレー・・・なんちゃって（笑）

もともと、標準ズーム域はX-E1を使うつもりでいるというのも先日ブログに書いたとおりですしね。
しかし、昨晩新しいレンズとの組み合わせで梅を撮影した時、やっぱりこのカメラの機能をフルに発揮できるのはLレンズなのかなぁ？と思いました。
とはいえもうさすがにお金が無いので、レンズキットのEF24-105mmF4L」が安くなってきたら買いたいなと思います。

今日は子連れで自由が利かなかったためこれしか撮れませんでしたが、5D3での初撮り鉄。



AIサーボを初めて使いましたが、AFの追従性も良いですね。
まぁ、根岸線くらいのスピードじゃあどうってことないのかもしれませんが。連写も7Dでは8コマ/秒に比べて6コマ/秒と2コマ劣りますが、フィルムのEOS ５は5.5コマ/秒だったので、この程度の撮り鉄なら充分かと思います。新幹線とか、よっぽど速いものを撮るときは「この間が欲しかった！」なんて思うこともあるかもしれませんけどね。
新幹線の撮影に行くときは、明るければ7Dの方が有利ですね。
それ以外では、7Dの方が上だなぁと思う機能は今のところありません。
あ、内臓ストロボの有無が大きな違いですかね。

ボディの重さもわずか40g増だし、サイズも最大で高さが6ミリ増えたくらいで幅も奥行きも3～4ミリくらいしか増えていないので、パッと見や持った感覚はほぼ7Dと同じで全く違和感もありません。

さて、7Dはどうしようか悩み中です。
実は、サブ機として保管していたkissDNはこれを機会に売却。マルミの67mmDHGプロテクトフィルターを買ってお釣りがくるくらいの価格になりました。
7Dは5～6万くらい？一応現行機種で、キヤノンのデジタル一眼レフ機でこんなに長期間現行機種でいらるのはかなり稀ですね。
次機種登場の噂もありましたが、どうもそれもとん挫しているとか？
ネット等でも、「70D」はあるだろうが「7D MarkII」は無いかも？という噂が聞かれます。となると、「7D」はもしかして貴重な存在になるかも？なんて思ったりもしますが、実際に使い道がないものをずーっと持っているのもなぁ・・・とか、こどもが産まれてから今までの成長も撮り続けてきたカメラなので、手放すのは惜しいなぁとも思ったりして。非常に悩ましいです。

高感度も良いし先日購入したレンズも良いので、「EF70-200F2.8L IS」もどうしようか？と悩むところです。

昨日に引き続き、今日も夜梅の撮影に行ってみました。
場所は昨日と同じです。今日は三脚を持参しましたが、結局使いませんでした。

ちなみに、タイトル画像は今回導入したレンズを装着した「EOS ５」。フィルム時代のカメラです。
普段は防湿庫にしまいっ放しですが、たまにこうやって外に出して電池を入れてシャッター切ったりしています。
再びこいつで実際に撮影する日が今後あるだろうか・・・。

今日撮った写真は以下の通り、



1/15sec　F4.5　ISO12800
バックは電球では無くて月です。雲がかかっちゃいましたけどね。



1/25sec　F5.6　ISO12800



1/20sec　F5.6　ISO12800

と、こんな感じでした。

今度は昼間に梅とメジロの絡みにも挑戦したいですが、果たしてメジロが来るかどうか？ですよね。梅は桜と比べると長いこと咲いているのが良いですね～

最近、フルサイズ欲しい病がかなり強くなってきました。

というのも、昨年秋に購入したX-E1の画像が驚くほどキレイで、その後に7Dで撮った画像を見るとやっぱり見劣りしちゃうんですよね。
そりゃ、3年の月日が経過しているわけですから当然と言えば当然なのですが。

で、X-E1の謳い文句として「フルサイズをも凌駕する」なんてのがあります。
私にとって、フルサイズデジタル一眼というのは全くの未知の世界なので比較のしようがないのですが、どんなもんなのかな？と思いちょっと書店でよくある特定の機種向けハンドブック的な本を見てみました。

作例を見て驚愕しました。ISO10000でこんなにキレイで速いシャッターを切れるの？サッカーのナイターもバッチリ撮れてるし、それでいてノイズは全く気にならないレベル。これが最近のフルサイズかぁ・・・。と。このレベルであれば、もう何も望むものも無いのでは？これは長く使える機種になるんじゃなかろうか？と。

そこで、今春は娘が幼稚園に入園するので、入園式に間に合うようにフルサイズに切り替えることを決心しました。

そんなわけで、EF-Sマウントのレンズを18-200を残して全部売却。フルサイズになると望遠側がちょっと不足するので、売却資金で「EF70-300mm F4-5.6L IS USM」を購入しました。

そんなわけで、ボディはまだ手元にありませんが、7Dを使って試し撮りをしてみました。

ブログタイトルの画像は今朝の通勤時に戸塚駅にて。
狙いは以前からいつかは撮りたいと思っていた東海道線・横須賀線両E217系の並びだったのですが、残念ながら今朝はE233系がやって来ました。

1/500sec F5.6 ISO1000ですが、シャープに撮れて良い感じです。

帰りは自宅近くの梅を撮影してみました。
「夜桜」は良く聞くし、以前撮影したこともありましたが、「夜梅」って聞いたこと無いし撮影するのも初めてです。

隣に立っている桜の木を使ってカメラを安定させて、ライブビューで２秒後レリーズのモードで撮影してみました。



0.3sec　F5.6　ISO3200



1/8sec　F5.6　ISO3200



1/8sec　F5.6　ISO3200

ちゃんと三脚を使って、もっとISO感度を下げてクリアな写真を撮ってみたくなりました。

ちなみに、休みの日に昼間X-E1を使って撮ったらこんな感じ。



1/58sec　F4.0　ISO200　PROVIA

EOSで撮ったものに比べると、ちょっと派手派手な印象も受けますが、これはこれでお気に入りだったりします。
フルサイズ機を導入しても、標準域＆静物はX-E1メインになると思います。
EOSは撮り鉄＆スポーツ系で活躍してもらうことになると思います。
なので、Lレンズ標準ズームや単焦点は当面導入しないつもりです。そんなお金ありませんからねぇ・・・。

ドライブシャフトブーツ交換＆排気システム警告灯点灯のため修理に出していたゴルフが、無事に１日の作業で帰ってきました。

仕事帰りに嫁の職場に立ち寄り、代車のＰＯＬＯに乗ってディーラーへ。
整備の明細書を整備手帳にアップしました。

工賃の占める割合が高いですね・・・。ディーラーでの作業だから仕方ないでしょうか？それとも、「フォルクスワーゲンジャパン販売」の店舗だったらまた違うんでしょうか？ちょっと疑問が残ります。

どのみち、いずれはフォルクスワーゲンジャパン販売の店舗に変えようかと思っています。嫁の職場の近くに該当の店舗があるので、このような事があった時に寄りやすいですしね。

さて、次は右のドライブシャフトブーツがいつ切れるか？
切れたら切れたで、今回みたいに付け根部分が裂けただけならビニールテープ補強で済んじゃう？そんな風にも思った、乗り換え後初の有償トラブルでした。

そうそう、書き忘れたので追記させていただきますが、帰宅途中で早速直線でちょっとだけですがアクセル全開してみましたが、なんか加速が前より良くなった？音もちょっと違うような？まぁ、気のせいかもしれませんけどね。



今後もお金かかるんじゃあ、使ってないレンズとかカメラとか売却しなくては。

いや、実は一部売却済みで別の資金に充当済みという噂も・・・。

さて、起きてしまったものはしょうがないので、無事に治って来るのを待つとしましょう。
予定では明日の夕方には引き取れることになっています。

というわけで、今回の代車は先代の赤いＰＯＬOでした。
と、もう暗くなってしまったのでちょっと分かりにくい写真になってしまいましたが。
しかもこのＰＯＬＯ、３ドア（２ドアって言うのかな？）なんです。後部座席用のドアが無いってすごく懐かしいですね。

最近の日本車では２ドアは絶滅寸前？３ドアもごく一部の限られた車種でしか見られないようになってしまったのではないでしょうか？

そうそう、確かこのＰＯＬＯはフューエルリッドのオープナーがゴルフとは違うんだった。明日の仕事帰りに、嫁の職場によってクルマを引き取ってから給油してからディーラーへいくので、覚えておかなくては。