これぞアメリカン！ - エコノライン

マイカー

これぞアメリカン！

まりエム
フォード / エコノライン
不明 (1995年)
- レビュー日：2021年8月8日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：3
燃費：2
価格：2

満足している点: 国内での運転はほぼ10t車と同じ幅2.45mの為気を使うが、長さが7.7mの為過去車でのキャンピングトレーラーでの12mと比較し容易に運転できる。
アメリカンモーターホームを存分に味わえる。
東和モータースが国内向け発注車の為リアエントランスが、左の為国内仕様の便利です。
8人乗車6人就寝定員。高速道路は普通料金。車輌総重量は5.5t越えの為新しい普通免許では乗れません。
不満な点: ベースのE450 エコノラインのエンジンマウントの形状なので仕方ないが、大きさの割には運転、助手席の足元スペースが狭い。
と言っても自分が186cmなのでそう感じるだけか...
総評: アウトドアの国からやって来たクルマ。なんと言っても雰囲気がたまりません。大きさの不便さも広さのアドバンテージであり不便に感じません。

デザイン: 5; classC(国内ではキャブコン)のスタイルが好きな方にはたまらないと思います。内装は厚い木材がふんだんに奢られ重厚感があります。
走行性能: 5; 大陸長距離巡航するクルマなので、日本ではドリーは物足りなく思っているかも？？
V10 6.8ℓ 300ps 60k弱のトルクの恩恵のパワー、加速、登坂能力はキャンカーである事を忘れてしまいます。踏めば踏む程燃費が(笑)...
専用シャーシ、リアダブルタイヤワイドトレッド(そこら辺の車検場では検査ラインを通過できない)がもたらす直進安定性、コーナリングなど予想以上に走ってくれます。クルコンを使い高速を左車線をゆっくり走るのが一番ですね。
乗り心地: 5; 架装部からの振動、音は仕方ないですが、凹凸を観光バスのようにいなしてくれるフロントサス、リアはリーフですが、想像以上にソフトな乗り心地で、かと言ってコーナリングでロールも少なくリアのワイドトレッドの恩恵か。国産ライトトラックタイヤからミシュランアジリスキャンピングに履き替えてからは、乗用車ライクに。550kPaのエアー圧にも関わらず不思議です。
積載性: 3; 大きさの割には小さいストレージが1箇所、リアダブルベッド下にストレージが有り床下貫通ストレージは無し。ガンガンキャンプ道具を積めるとは限りません。しかし通常のギアが一応全部積載出来ているのでマヒしているかもしれない。薪ストーブや大型の物はヒッチキャリアで対処。
燃費: 2; 燃費についてどうこう言うクルマでは有りませんね。高速80km巡航距離でなんとか5km弱、ストップゴーが多い場合や渋滞では3km代後半ですね。エアコン使用有無であまり変化が無いのが不思議。車中泊で搭載の4.4kvAの発電機を稼働してエアコン使用で寝たりするもんなら、2km代に(苦笑)...
しかし206ℓ(ガロンなので半端)のタンク容量から、かつてキャンピングトレーラーでの遠征時と比べ給油回数が減り関東一円は無給油往復が出来るようになりました。唯一の救いはレギュラーか。後期Modelでは5ATの為少し良いと聞きます。ドリーは4AT。
価格: 2; 新車時価格と比べかなり相場は安いですが、購入後の税金、、愛着が湧く故障(笑)...等の維持費が...(滝汗)...
故障経験: 故障？小さな事は気にしてはいけません。そういうクルマです。
購入時、ブレーキパッド全交換、フロントローター交換。油脂類全交換。後はまめに点検、オイル交換。
今の所致命的な故障はありません。コーチ部シャワールーム天窓から雨漏りが微量にありましたが、再コーキングで対処。