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やっと年末年始のお休みに入ったので再度エンジン始動の為の作業をやりました。

整備手帳①

整備手帳②

整備手帳③

エンジンが動かない事を調べていたらBE5D型レガシィでガソリンが滲み出てリコールではなく保証期間延長という事があったそうなので点検をしてみたところ漏れらしき跡はなかったけど、1～2か月前からガソリン臭がすることがあったんでもしかすると見えない奥のホースから滲んでいるのかも？奥のホースの確認するにはI/Cやインマニを外さないとできないからとても厄介なんだよね。


そして発見してしまったのがこれなんだけど、どこからクーラントが漏れたんだろう？

もしかするとオルタネーター交換時に後付けセンサー部にクーラントが付着していたからそこから噴き出していたのかな？

ついでに左バンク前側のダイレクトイグニッションも点検。

走行距離を考えるとこれも近々交換したほうが良さそうだな。

もう1つ気が付いたのがフューエルメーター針が暗いという事。


単体だと判りにくいけど全体と比べると判りやすいよね。

こちらはLEDに交換かな？

さて肝心のエンジンはどうなったかというと、キーを捻ってセルは回るがエンジンはかからない・・・
またか！と思いつつ今度は長めにセル回すと・・・かかった！！＼(^o^)／
始動時の回転数は安定。暖気後のアイドリングも安定。

ポンプを確認。ん？なんかこんな感じの事がするぞ。

結構大きな音なんだけど今度はポンプの寿命が近いのか？まあ替えのポンプがあるしシートを取り付けて音楽を流せば気にならないかｗ

という事でクリスマスの日に復活という偶然もありお祝いとしてお昼にモスチキンをガッツリいただきました。

色々調べてコメントしていただいた方々、直接チェックしてしてくれたノイエさん、ウッkeyさんありがとうございました。（＾人＾）感謝♪

ポンプASSYを固定するボルト1本がなぜかきちんと締め付けられなかったのがちょっと不安なんだけどね(;^_^A アセアセ・・・)