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今日はみん友のわだっちさんがエア抜きのお手伝いを募集していたので
お邪魔して、ついでに自分の車のキャリパー＆パッド＆ローター交換をやりました。

風が強くものすご～く寒かったので自分の作業を撮る余裕がなく、わだっちさんが撮影してくれたのでそちらを見てください。わだっちさん寒い中のお手伝い＆撮影ありがとうございました。<(_ _)>

わだっちさんのアルバム

6枚目の写真の「レガシィに喰われているGさん」で昨日見たまどマギのこれを思い出してしまった(^^;)

フロントは特にイベント（笑）もなく順調に作業は進みさて次はリアだと思ったらイベント発生！
以前検証したキャリパー下側のボルトが緩まない・・・と思ったら緩んでだ！そういえば以前反対側で検証した時もヌルって感じで緩んだのを思い出した。ホッとしたのもつかの間今度はローター外しに使うボルトの山がダメになってローターが外れないよ～/(-_-)ヽコマッタァ

こちらはソケットにボルトをはめ込みローターの外し穴に押し付けながら回したら何とかネジが噛んだのでローターを外すことが出来ました。

途中フロントローターを外した瞬間後ろに倒れ起きれなかったのは内緒ですｗ

取り敢えず交換前後の写真はこちら

整備手帳

なぜわざわざブレンボからスバル純正にしたのかというと・・・

①装着できるホイールの選択肢が増える

②ばね下重量の軽減→前後キャリパー＆ローター交換で7kg軽減になるそうです。

③メンテナンスコストが安い

ただね、ブレンボは踏んですぐにカチッとブレーキが効くのに対し、スバル純正対向キャリパーは踏んでいくとジワーってブレーキが効く感じになります。自分は前の車で経験しているのでなんとも思わなかったけど、はじめての人はエアーが抜けきってないのでは？と思ってしまうかもね。

さあこれでスタッドレスに交換できるから来月に予定している親父の墓参りも安心して行けるぞ(^^)