INSPIRE2211のブログ一覧

先日の手続きがすんなり進み、今日からマイFitは入院へ。
（気分はもうスッキリしました）

【作業内容】
　・リアバンパー交換（1.3/1.5S用へ）、
　・ハッチバック板金＆再塗装、
　・純正リアライセンスフレーム取り付け
　　（塗装の際に封印を外すついでにお願いを^^;）
　・フロント右ピラーの異音解消
　・カードキー＆センサーのサービスキャンペーン実施

１～２週間で修理が完了するらしいのでその間は代車生活。
と言っても週末しか乗りませんが・・・。

その代車（HONDAのレンタカー）をお願いしていたのですが、
ディーラーの駐車場にはFit（前もってFitとは聞いていました・・・）がいっぱいでどれか分かりません。
レッド、ブルー、イエロー、ホワイト、シルバー・・・

何とローズオレンジ・メタリック！

初めて間近で見たのですが、とてもいい色してます！
排気量も同じ1.3L。走行距離は約９０００キロ
何とDVDナビが付いている・・・「いいな～ナビ」と思いながら帰宅。

その間感じたのですが、
どうもアクセルの反応がとってもいい、きっとノーマルマフラーだからかな（汗）
高速走行での状態を確認してみなくては・・・（ワゴリスの効果を再確認・・・）


月末、無事に直って帰ってきますように～～

先日は皆さんからたくさんのコメントを頂きましてありがとうございます。
（首はピンピンですのでご安心ください。ズル休み出来ないです（笑））

一晩寝た翌朝、たまらなく怒りが込み上げて来ましたが
青スケさんの提案によりちょっと楽しみになってきました。

なぜなら、リアバンパーを標準パーツではなく、
1.3S／1.5S用スポーツ仕様のリアバンパーを装着しようと思っているからです。
今の形状とワゴリスの組み合わせも悪くありませんが、ちょっと物足りなさを感じていたので、
この際にリアだけ交換しようかな・・・。

工場長さんに電話してみたところ、保険で修理する場合でも問題ないとの返答が。
きっとパーツの仕入れ値がいっしょなのかな？？
適合もＯＫのなずなので前向きに検討。

しかし問題が。
ＯＰで取り付けた、マッドガード（泥よけ）が取り付け出来ないらしく、不要となってしまう点。
S用バンパーは形状的に要らないのかな？？

この様にして不幸な出来事が少し前向きになってきました～～

※画像はイメージです。（ホンダのＨＰよりお借りしました・・・）

今日は久しぶりの夜勤明け。
朝帰宅し、午前中睡眠も取れたので午後からはカー用品店へ・・・
ABの中古ショップに立ち寄り、ディーラーへＧＯ。
ETC取り付け時にピラーの内張を外したのが原因なのか、
またキシミ音が再発してしまったのでその件で。（もう２．３回は直してもらっているような。）

しかし、最悪な出来事はその直後に・・・。

１３時頃、
国道で信号待ち、左からマーチが出て来たので青信号の時に入れてあげようと
そのまま停止していたら・・・
ドスンと感じたことのない衝撃が。
停止しているのに前に放り出されるような感覚が。
ルームミラーを覗くと・・・ミラー一杯に白い車が。

嫌な予感を抱きながらFitから降りると・・・
やはり衝突されていた。
ブレーキを踏んでいたのでマイFitは飛び出さなかった。

幸いなことに自分も相手も怪我は無い・・・でもマイFitが・・・。
リアバンパーが凹み相手の車のナンバープレートの跡がクッキリと写り、
しかも、ハッチゲートにも凹みが・・・・
何と、トヨタのエンブレムの跡がマイFitに付いている・・・（涙）

すぐに先方が謝罪してきたので、こちらも怒らず警察を待つ。
その後、段取りよく１０分ほどで警察の事故処理が終わり、双方で連絡先の交換をして
予定通り？ディーラーへ。
ホットコーヒーを頂くと、いくらか落ち着いてきた。

今度の連休、この車を使いたいのでジャッキアップして走行可能か調べてもらうようお願いを。
大事なマフラーは運良く無傷だった、
ハッチゲートは凹みを補修後に再塗装との事なので思っていたよりも時間がかかりそう。
しかし、通常の走行には全く問題ないとのことで安心安心。
リアバンパーが衝撃を吸収してくれたおかげで、足回りにも問題がなさそう、今のところ異音や振動もしないし。
あとは先方と先方の保険会社からの連絡を待つのみ。

先ほど、先方の会社へ連絡して「１つだけ」お願いをしておきました。
「代車は必ず禁煙車で、そしてホンダ車で。」
（これぐらい要求してもいいですよね・・・）

この様にして楽しいハズの夜勤明けが終わってしまった・・・

※１時間後、相手先の保険会社から早速電話がありました。

一昨日、高速を使って遠出をしてきたのですが、
出発前にあるパーツを純正へ戻しました・・・。

キノコです。

暑さの為か、（暑い時期に導入したので暑い時期のデータしかありませんが）どうも
アクセルのレスポンスが悪いように感じていました。
踏み込みに応じて車速が比例していない・・・もたつく感じがする。
スタート直後の出だし、走行中の加速（例えば50キロからの加速等）が悪くなったような感じが。
エアコンをオフにしても一緒です。
エンジンルーム内の熱による影響もあったのかもしれません。
確かに夜中の走行は凄く気持ちいいのですが。

マフラーを交換した直後（まだ純正エアクリだった頃）は素晴らしく加速が良くなったのに
キノコにしてから、何だかおかしいと感じていました。
高速走行ですとあまり違いはないのですが、それでも高速域での加速にやや不満がありました。

そこで出発前に１０分時間を貰い、
急いでパワーインテークから純正エアーフィルター一式へ戻しました。
キノコはまだまだ新品のように綺麗です。装着してまだ１度しか給油していないような・・・

恐る恐るエンジンをかけると・・・エンジンルームが静かに！
マフラーの排気音もちょっと静かに！
いいんです～静かで(笑)

そして、アクセルを踏んでみると！！！
何と、軽いぞ！（朝なのでまだ気温が３０度に達していませんが）
アクセルが軽い！
再びあのきびきび走るFitへ。
嬉しいような悲しいような・・・

信号待ちのためアクセルを緩めると、あの感覚が戻ってます、
そう、CVT独特の車体が前後に少し揺れる感じが(笑)
アクセルオフにも敏感に反応します。この点については、キノコの方が乗りやすいです^^;

肝心の高速走行ですが、問題なし！
マフラーの効果がしっかり出ています♪

私なりの残念な結論ですが、
1.3、パワーインテーク、
この組み合わせはどうも良くないようです・・・
ワゴリスとこのキノコが合わないのかな～～

※パワーインテーク、早くも嫁に出さなくては。
　それとも熱対策か・・それとも社外品の純正タイプエアクリか・・・

昨日はやっとETCの取り付けが完了しました！
（ETCネタばかりですいません・・・）

朝起きたらすぐに実家へ行き、両親に娘の相手をして貰っている間に駐車場のマイFitへ！
イメージトレーニングの通り、
アンテナの貼り付けを行い、ヒューズBOXから電源を取り出し、本体を貼り付けて完了！

約３０分のＤＩＹでしたがとっても楽しく終了！
ちょっと物足りないかも(汗)

そのまま、高速でETCレーンを通過したかったのだが特に使う用事も無いので
当分利用しません・・・

今回はただの自己満足です(^^;)

※今月は町乗り＆エアコンＯＮなので11km／L・・・
　新しいOILなのにさっぱり伸びないな～～NEW ATFを入れたくなってきた・・・