珍車 - バレーノ

マイカー

珍車

おすすめ度： 4

満足している点: ・安さ
・燃費
・大人しい外観
・周囲と被らない事
不満な点: ・内装が安っぽい
・サイド＆カーテンエアバッグの設定が無い
総評: 安全装備に不満はあるが、大人しい見た目のクセにスポーティに走れる所、日本車にあって“エコカー”に反抗するような存在感(アイドリングストップ非装備、ムダに効きの良いエアコンetc)が良い。
あまりにも珍車すぎて候補にすら挙げられることは無いだろうが、乗り潰す前提で購入するなら、トータルコスト的に見て安上りな車だと思う。
スズキで海外製なので、塗装剥がれとか謎の故障とか気になる所ではあるが、現状はクルコンとパドルシフトで高速通勤を楽しんでいる状態である。

走行性能: 無評価; 低回転からトルクが出るので、合流や追越しでストレスを感じない。基本的には2,000rpm以内で走れるが、ちょっとアクセルを踏み込むと力強く加速する。パドルシフトを使って走りを楽しめるのも良い。
高速道路走行時のACCは本当に楽。追突防止の意味もあるとは思うが、減速時など、自分の意図しないタイミングでブレーキが掛かるのは気持ちが悪い。先行車に速度ムラがあると最悪。
乗り心地: 無評価; 乗り心地は硬めな印象。ただし、高速道路の継ぎ目で突き上げるなど、サスのストローク不足を感じることがある。
シートは、座面、背面の沈み込みが無く、長時間運転だと腰に負担が来そう。それと、もう少し高さ調整が出来ると良い。
静粛性はかなり良いと思う。アイドリング時の軽自動車っぽい振動音は気にならなくないが、窓を閉めてれば問題ない。
燃費: 無評価; 予想以上に良い。通勤で毎日高速を利用するが、平均燃費計は常時21～23km/Lを表示。ちょっとアクセルを踏み込んでも20km/Lを下回ることが無い。ハイオクではあるが、1回の給油で4,000円程度(投稿時)なので、精神的負担も少ない。