ここで誤算
スロットルボディ＆インマニのパーツリストでの品番は同じなのに、スロットルボディの位置がⅡ型はⅣ型以降より低い位置にあるのか、インタークーラーＯＵＴ側のホースを先に取り付けるとフロント側のインタークーラーブラケットへのロングボルトの固定が困難になり、インタークーラーブラケットへ先に固定するとホースがなかなかはまらない。
でも後者の方が正解のようで、何とかロングボルトで固定することができ取付け後、試走を行ったあと今回はずしたり取り付けたりしたボルト等のまし締めを行い作業終了かと思いきや先述のロングボルトのまし締めをしたら、ポキッという感触が・・・
よりによってブラケットにねじ込まれている根元からロングボルトが折れてしまいⅡ型用ブラケットは使い物にならなくなった。どうやらホース取り付け後強引にねじこんだ為にストレスがかかっていたようだ・・・

画像はネジ穴が駄目になったブラケット、フックが切断してあるのも分かるかと思います。