そこでフロント側のブラケットもⅣ型用にしようと注文し取り付けここでまた誤算が、先述とおりスロットルボディ＆インマニの位置が違うからかこのブラケットのネジ穴はオルタネーターと共締めになっているネジ穴しか合わない・・・
しかしインマニに固定されている２本のネジはどちらかというとエンジンフックの為に強度稼ぐ為だと判断しネジ１本で固定それでもロングボルトで固定するよりもしっかり固定することができた。まぁブラケット穴を広げればもう一本固定することもできるだろうが、ブラケット自体がしっかりしてるしホースも何とか接続できるので当面これで行こうと思っている。

画像はⅣ型ブラケット