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2014.03.06 に納車されたBMW 523d。
前車のBMW ACTIVE HYBRID 3に比べると、AH3はいろいろとモディファイの限りを尽くしていましたのでパワーでは約半分、トルクにしても7掛けくらいでしょうか、、、 脚回りを含めても、車重もかなり違うので走りの質や方向性は相当違うものです。



それでもこのF11 523dってクルマは、速く走るってベクトルでは測りきれない魅力がありました。ゆったり走る喜びって言うのか、、、気持ち穏やかにステアリングを握っています。BMWのいろんなエンジンに乗ってみたいと言う欲求もあったのでその辺りでの満足度もそこそこ得られたし (^_^)



やはりこのクルマは最大の魅力は2000cc 4気筒ディーゼルなんでしょう。
さすがにバイエルン発動機製だけあってディーゼルとは思えないくらい、なんて言ってますがディーゼル車は初めて、雑誌やネットの耳かじりでディーゼルは回らないってイメージが刷り込まれてましたけど、それをあっさり裏切ってくれるように回転が上がります。

でもAH3のN55 ６気筒エンジンのように7000rpmなんて回りません（笑）
一応5000までは回りますがパワー感が持続するのは実質4000回転がいいところじゃないかなって思います。やっぱり息の長い加速はガソリン車には敵いませんね。。。
そこを8速ATの細かく刻まれたギアが補ってくれているなのが良く分かりました。このギアボックス、ディーゼルの為にあるんじゃないかって思ったくらいです (^_<)-☆



実はこの写真の写ってるアルミ仕上げのパネルですが発注車と違うものが来ちゃって、、、(＠_＠） このウロコのような質感がどうしても生理的に受け付けないんです。ここはいち早く交換する予定です、とモディファイ魂に火が付きます！！



このクルマは都内移動が主たる使用形態。3シリーズになかったAUTO HOLD PARKING BRAKEがなんとも楽チン！！ 一度楽を覚えた身体は元には戻れないかも知れませんね〜



例によって早速のコーディング！！
手始めはお約束のデイライト、ナビキャンセラーなどなど。これは順次整備手帳にUPいたします。このコーディングができるはBMWの魅力の一部になっているように思っちゃうのですが、、、



そんなんで2ヶ月で2600kmあまり走行しました。
前車のAH3もそんなペースでしたので実質の燃料費を比較してみました。あくまでおよそのイメージですので悪しからず、、、
AH3 9.5km/l ¥170/l ¥23,263
523d 11km/l ¥140/l ¥16,545
ざっくりですが月に約¥6,700お財布に優しいようです。

さぁ、これから幾つかのモディファイ計画もあるので順次レポートして行きま〜す！！