アクチュエータのブラケットの溝に、FACE側とデフロスターの負圧ホースを確実に挟みます。こうするとアクチュエータがぶら下がったような形で静止するので、メータークラスター側からFOOT側の負圧ホースを先に繋いでおきます。

その後、ブラケットを左手で押さえつけ「ながら」タッピングビス2本を右手でヒーターユニットに仮付けします。

その後、ちょっと伸び気味になってるであろうアクチュエータのロッドを縮め「ながら」、M3のビスを取り付けます・・・。

はっきり言って、この「ながら」の作業が死ぬほど大変なんです。

写真ではロッドの伸び対策に穴に針金を通してなるべく位置が同じになるようにしているのですが・・・、

これでも、ここの箇所のビスを2本取り付けるだけで、1時間以上は軽く掛かったと思います。ビスを左手でドライバーの先端に押さえつけるように「しながら」、右手でロッドとアームの位置を調整「しつつ」ネジ山をバカにしないように正確に真下からほんのちょっとづつ締め込んでいく・・・。

アームが結構左右方向にガタがあるんで、ネジは確実に一番最後まで締めなきゃならないんです。でも、ドライバーがどうしてもヒーターユニットと干渉して斜め気味に入ってしまうので、決して無理して締め上げない。

最終的に、アクチュエータ側のM3ネジを締めるには運転席足下サイドパネルのブラケットを外さないと正確な位置合わせが出来ませんでした。

どうしてもネジが回りにくくなったら、面倒でもアクチュエータを外してM3のタップを立て直す・・・。

はっきり言って、泣きたくなりました。