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KENEA187Aの"銀VR号" [三菱 スタリオン]
Face/Foot 吹出口切換アクチュエータのベローズ(ジャバラ)修理
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基本的な作業は元々6山あるアクチュエータ側のベローズを何山か切り取り、残った山を後端をカットしたスポイトのジャバラの中に何山か突っ込んで、隙間をシール材で間詰めするだけです。<br />
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BeHAUSだとロッドとスポイトの内径がほぼぴったりなのだそうですが、Monotaroはロッド側の内径が少し細かったので、ドリルで穴を広げる必要もありました。<br />
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この時注意が必要なのは、スポイトの可動範囲とロッドのストロークが出来るだけ同じになるようにスポイト先端側をカットする事。<br />
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ベローズが破れていると、負圧を掛けてもフェイス側の押し込みが出来なくなりますが、フット側の負圧供給口に息を強く吹き込んで正圧を掛ける事で、ロッドを押し込み方向に無理矢理動かす事が出来るので、よく長さを確かめてカットする事。<br />
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短すぎても長すぎてもダメなので、ジャバラとベローズの間に間詰め材を詰める前に何度も動作確認を行いましょう。
基本的な作業は元々6山あるアクチュエータ側のベローズを何山か切り取り、残った山を後端をカットしたスポイトのジャバラの中に何山か突っ込んで、隙間をシール材で間詰めするだけです。

BeHAUSだとロッドとスポイトの内径がほぼぴったりなのだそうですが、Monotaroはロッド側の内径が少し細かったので、ドリルで穴を広げる必要もありました。

この時注意が必要なのは、スポイトの可動範囲とロッドのストロークが出来るだけ同じになるようにスポイト先端側をカットする事。

ベローズが破れていると、負圧を掛けてもフェイス側の押し込みが出来なくなりますが、フット側の負圧供給口に息を強く吹き込んで正圧を掛ける事で、ロッドを押し込み方向に無理矢理動かす事が出来るので、よく長さを確かめてカットする事。

短すぎても長すぎてもダメなので、ジャバラとベローズの間に間詰め材を詰める前に何度も動作確認を行いましょう。
カテゴリ : 内装 > エアコン > 修理
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2014年07月28日

プロフィール

「なお、最近は投稿する暇がなかなかないですが、3台とも大過なく維持できています。プラグのネタは書きたいですけどね。」
何シテル?   02/02 02:45
マイナー車のオーナーですが、いろんな事して楽しんでます。同じ三菱オーナーの皆さん、宜しくお願いします。
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