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KENEA187Aの"銀VR号" [三菱 スタリオン]
Face/Foot 吹出口切換アクチュエータのベローズ(ジャバラ)修理
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スポイト先端側が長すぎると、フット側に最大限まで縮めた時に、ロッド先端からスポイト先端がすっぽ抜けて圧力が抜けてしまいます。<br />
<br />
逆に短すぎるとフェイス側に最大限まで伸びた時にベローズ側が抜けたり、残ったベローズの山が破れる原因になりかねません。<br />
<br />
大体の長さ調整が終わったらベローズ側、先端側の双方にシール材を詰め、フェイス側に負圧を掛けながらジャバラの位置調整やシール材の継ぎ足しを行って、漏れが一番少なくなる位置取りを見出します。<br />
<br />
その後、シール材が完全硬化するまで暫く放置し、硬化後に改めて動作テストを行い、必要に応じてシール材を追加盛りする事で最終的な気密性を確保します。
スポイト先端側が長すぎると、フット側に最大限まで縮めた時に、ロッド先端からスポイト先端がすっぽ抜けて圧力が抜けてしまいます。

逆に短すぎるとフェイス側に最大限まで伸びた時にベローズ側が抜けたり、残ったベローズの山が破れる原因になりかねません。

大体の長さ調整が終わったらベローズ側、先端側の双方にシール材を詰め、フェイス側に負圧を掛けながらジャバラの位置調整やシール材の継ぎ足しを行って、漏れが一番少なくなる位置取りを見出します。

その後、シール材が完全硬化するまで暫く放置し、硬化後に改めて動作テストを行い、必要に応じてシール材を追加盛りする事で最終的な気密性を確保します。
カテゴリ : 内装 > エアコン > 修理
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2014年07月28日

プロフィール

「なお、最近は投稿する暇がなかなかないですが、3台とも大過なく維持できています。プラグのネタは書きたいですけどね。」
何シテル?   02/02 02:45
マイナー車のオーナーですが、いろんな事して楽しんでます。同じ三菱オーナーの皆さん、宜しくお願いします。
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