• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. 車種別情報
    3. >
  3. 三菱
    4. >
  4. スタリオン
    5. >
  5. 整備手帳
    6. >
  6. 足廻り
    7. >
  7. タイヤ・ホイール関連
    8. >
  8. 取付・ローテーション
    9. >
  9. 冬タイヤへの換装(FCキャリパーの逃げも考慮しての・・・) [KENEA187A]
車いじりの備忘録
KENEA187Aの"銀VR号" [三菱 スタリオン]
冬タイヤへの換装(FCキャリパーの逃げも考慮しての・・・)
2
8J -10(SHP)→7J +18(国内)へ変更すると、10mmではキャリパーに干渉するので、最低でも13mm、フルブレーキング時の振れを考慮すると15mmは逃がす必要が出てきます。<br /> <br /> 写真は15mm逃がして国内7Jへ交換した様子。フロントのハブボルトは約32mm。スペーサーで15mm逃がすと、ナットの山はこの位しか残りません・・・。4山残るかどうか？　へたった純正ナットを使うと、下手をすると規定トルクを掛けた時にヌルっとネジ山をダメにします・・・。<br /> <br /> 暫定的にワイドトレッドスペーサー用のナットで締めてみました。一応規定トルクはちゃんと掛かりましたが・・・流石にこれは精神衛生上良くない状態です。袋ナットだと分からないですけどね、この状態。
8J -10(SHP)→7J +18(国内)へ変更すると、10mmではキャリパーに干渉するので、最低でも13mm、フルブレーキング時の振れを考慮すると15mmは逃がす必要が出てきます。

写真は15mm逃がして国内7Jへ交換した様子。フロントのハブボルトは約32mm。スペーサーで15mm逃がすと、ナットの山はこの位しか残りません・・・。4山残るかどうか？　へたった純正ナットを使うと、下手をすると規定トルクを掛けた時にヌルっとネジ山をダメにします・・・。

暫定的にワイドトレッドスペーサー用のナットで締めてみました。一応規定トルクはちゃんと掛かりましたが・・・流石にこれは精神衛生上良くない状態です。袋ナットだと分からないですけどね、この状態。
  • 年に何回か、所属クラブのツーリングで雪国へ行く為、今年はスタッドレスタイヤを用意しました。例年、雪がまだ降らない時期に行くので、万が一の保険程度ではあるのですが。<br /> 国内純正サイズの225/50R16は、地味にスタッドレスの入手が難しいサイズなので、作業がここまでずれ込んでしまいました。<br /> <br /> 普通の車なら、同じサイズのホイールでポンと交換して終わりなのですが、銀VR号は国内純正とSHPという、元々オフセットがかなり異なるホイールな上に、ある程度以上スペーサーでホイールを外に逃がす前提のFCキャリパーを組んでいるので、スペーサーの組み合わせに試行錯誤しました。今回の記事はその備忘録代わりです。<br /> <br /> 写真は夏タイヤのSHP用フロント。10mmのスペーサーでFCキャリパーとの逃げを確保しています。ハブボルトの残り方はこの位・・・大体6山くらいは確保出来ていると思います。かなり使い込まれた純正袋ナットでも、インパクトでガツンと締めて全く問題なしです。
    1:年に何回か、所属クラブの ...
  • 8J -10(SHP)→7J +18(国内)へ変更すると、10mmではキャリパーに干渉するので、最低でも13mm、フルブレーキング時の振れを考慮すると15mmは逃がす必要が出てきます。<br /> <br /> 写真は15mm逃がして国内7Jへ交換した様子。フロントのハブボルトは約32mm。スペーサーで15mm逃がすと、ナットの山はこの位しか残りません・・・。4山残るかどうか？　へたった純正ナットを使うと、下手をすると規定トルクを掛けた時にヌルっとネジ山をダメにします・・・。<br /> <br /> 暫定的にワイドトレッドスペーサー用のナットで締めてみました。一応規定トルクはちゃんと掛かりましたが・・・流石にこれは精神衛生上良くない状態です。袋ナットだと分からないですけどね、この状態。
    2:8J -10(SHP)→ ...
  • スタリオンのフロントハブはハブボルトがEリングで固定されている仕様なので、スペーサーは必ずEリングの逃げを設けておく必要があります・・・。<br /> <br /> といっても、棒ヤスリでガリガリEリングの当たる周辺を削っただけなんですけどね。これをやっておかないと、Eリング潰しますし、万一Eリングが破損して脱落すると、ハブとスペーサーの間にガタが出たりして大変な目に遭います・・・。最悪、ハブボルトのスプラインを壊してハブAssyをお釈迦にするかも・・・という脅しは、諸先輩方からよく聞かされたものでした。
    3:スタリオンのフロントハブ ...
  • 昔の整備データで、「車両購入当時は25mmのワイトレでツライチにされていた」という記録が残っていたので、上記のEリング逃げ加工を施した10mmと、15mmのワイトレを組み合わせて25mm逃がす事にしました。<br /> <br /> 昔持っていた25mmは、SHPホイールを購入した後、処分してしまったんです。BATTLE CLUBの青アルマイトのもので、確か純正ホイールと同様に、Eリングをよけられる程度の窪みが開いていたような覚えがあります。昔は同じ様な仕様のハブが多かったんでしょうね・・・。
    4:昔の整備データで、「車両 ...
  • フロントの作業完了。ワイトレでばしっとツライチ決まる（&FCキャリパーの逃げも綺麗に決まる。もしかしたらGTO用もいけるかも・・・？)のは、国内純正サイズの特権ですねー。爪折してないんで、フェンダーにタイヤ微妙に擦るでしょうけど・・・orz<br /> <br /> SHPだと、元々かなりタイヤが外に出るので、これ以上外に出す必要無い位なんですが、FCキャリパー組んでいると、10mmは最低でも逃がさなければいけないので、フェンダーに擦るのはどのみち宿命になりますがorz
    5:フロントの作業完了。ワイ ...
  • 今回はリアもフロントに合わせて、同じ位逃がしてみます・・・。最初は、フロント15mmの設定に合わせて、スペーサーで15mm逃がしてみますが・・・。<br /> <br /> ハブボルトの長さが28mmしかなく、ホイールの厚みがフロント用よりも厚い関係で、フロントよりもさらにハブボルトの残り山数が厳しい。。半分の8mmにしてもご覧の通り・・・。やはりこちらもワイトレを入れた方が良さそうです。
    6:今回はリアもフロントに合 ...
  • こちらも昔の整備データで、「車両購入当時は25mmのワイトレでツライチにされていた」という事になっていたので、10mm+15mmワイトレで25mm逃がしてみます・・・が。<br /> <br /> あれ？なんかやけに外に出てるな・・・。コンベックス垂らすと、ハミタイです。これじゃ公道では御用になってしまうので、再調整します。
    7:こちらも昔の整備データで ...
  • 昔の記録が間違いだったのか、足回りの脱着で微妙な変化が起きたのかは謎ですが・・・。結局、20mmでフロントとほぼ同じ位になりました。<br /> <br /> リアハブはハブボルトにEリングがないので、いずれ冬タイヤ用に20mmのワイトレを購入する事にします。スペーサーを重ねるのって、ハッキリ言って良くないですからね。
    8:昔の記録が間違いだったの ...
 
 
記事へ戻る
他の整備手帳を見る
カテゴリ : 足廻り > タイヤ・ホイール関連 > 取付・ローテーション
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2014年11月01日
   

プロフィール

「なお、最近は投稿する暇がなかなかないですが、3台とも大過なく維持できています。プラグのネタは書きたいですけどね。」
何シテル？   02/02 02:45
マイナー車のオーナーですが、いろんな事して楽しんでます。同じ三菱オーナーの皆さん、宜しくお願いします。
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

掲示板

KENEA187Aの掲示板

リンク・クリップ

タイミングベルト のみ交換　1/2 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2026/03/28 00:42:19
カヤバ・シザースジャッキ　オーバーホール　 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2025/03/03 15:02:23
パワーウインドウ修理 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2023/12/16 15:04:39
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

三菱 スタリオン 銀VR号 (三菱 スタリオン)
そろそろ購入から15年目くらい？もう13万キロ位走って、変速機も変わっちゃって、あちこち ...
三菱 ミニキャブトラック GX号 (三菱 ミニキャブトラック)
「旧GX号を4WD化した」という扱いで家にやってきたミニキャブ簡易ダンプ。今回は真面目に ...
スバル サンバー トライ号 (スバル サンバー)
ひょんな切っ掛けから家にやってきたサンバートライXV。殆ど無償で引き取ってきたものですが ...
三菱 ミニキャブトラック 旧GX号 (三菱 ミニキャブトラック)
ひょんな切っ掛けから家にやってきたミニキャブV。完全に無償で引き取ってきたもので、4MT ...
[ 愛車一覧 ]
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ

ディーラー下取りの前に！

電話番号入力なしで 愛車の相場がわかる! 車種名の 今の相場がわかる

査定車両のイメージ

表示名さんの愛車

車種名

あなたの愛車の相場はいくら？
WEBで相場が分かる・電話営業なし・最短1時間で提示
© LY Corporation