私はフルード交換を一人で行っていますが、ワンマンブリーダーの様な特殊工具は使っていません。フルードを受けるガラス製の空き瓶と耐油ホース、あとはペダルを踏んだ状態で固定しておく為に、画像の様な１００均で買えるつっかえ棒のみです。シートの位置とつっかえ棒の長さの双方を調整する事で、ガッチリと踏んだ状態にしておけます。

昔は耐油ホースの中途に逆止弁を入れてワンマンブリーダーのような形で交換作業をしていたのですが、ホースの継手を増やすと却ってそこから気泡が入ってきてニップル側に逆流しやすい事や、ニップルを閉める際にブレーキを踏みっぱなしにさえできれば、エアが逆流する確率がかなり低くなるので、今は耐油ホース１本で済ませています。

それでもニップルとホースの繋ぎ目から微細なエアがキャリパー側に戻る可能性があるので、エア抜きを二人作業でやった方がいいのでしょうが、私はニップル閉めた後ペダルを踏んだ感触がガッチリしてれば、まあ問題ないだろうという事にしています。リアABSユニットにもエア抜きニップルありますが、私はここからエア抜きした事はありません。。。

本当にエアが噛んだらペダル踏んだ感触がフニャフニャになりますしね。私はペダルをポンピングしないと踏み代が出なくなったような場合や、検査ラインのブレーキテスターで特定の車輪のみ失格になった場合にのみ、追加のエア抜き作業をしています。