試乗してきました

間瀬走行会後、なかなかテンションが上がらずふぬけた状態が続いているはばたけです。

今週父親のコルトプラスをディーラーで車検を行い、料金を支払ったところで担当者から「ポイントカードは？」と聞かれたそうで…そういや親のポイントカード自分が預かっていたんだ(汗

そんじゃ～ポイントもらってくるわ～と、久々にディーラーへ(ちょうど行こうと思ってたタイミングだったし)

到着後、無事にポイントをゲットしたところで本来の目的である試乗をしてきました。

乗った車はコチラ



先日発売されたばかりの新型アウトランダーです。(グレードは24G Navi Package)

発表されたばかりで展示車があればいいや～くらいに思っていたら試乗車あるじゃないですか！

それでは早速試乗させてもらおうとしたら担当営業さんにキーを渡され

(　・ω・)ﾉ＜じゃ～その間に昼メシ食べさせてもらうんで試乗いってきて。あ、試乗コースは分かってると思うからだいたい15分くらいで戻ってきてね。

…いいんスか？出たばかりの新型車をそんな感じで扱っちゃって(汗

と一瞬頭ををよぎりましたがましたが、気兼ねなく乗れるしま～いっか～と思い一人で試乗してきました～。

運転席に座ってみるとこんな感じ



ステアリングにいろいろとスイッチがついているところがイマドキの車といったところでしょうか。

オーディオ、エアコン類のパネルを見て、まず気がついたのは前席のエアコンが左右独立で操作できるようになってた事でした(温度設定だけだったかな？)
たしかこれはD:5やRVRにはなかったような？

それ以外についてはあんまり気にならなかったので覚えてません(^^;

道路に出てみると案外スムーズに加速、乗り心地もいい。まぁ普段乗っている車と比べると大抵の車は乗り心地が良く感じるんですけどね(^^;

交差点などでのストップ＆ゴーで気になったところがいくつか。

まず、停止直前で突然エンブレが強く効く感じがしました。プリウスなんかの回生ブレーキが突然効くように、一定の踏力で減速中にさらににガクンと減速する感じ、これにちょっと違和感あり。

次が停止状態からの発進時、アクセルを踏んでから1～2秒くらいラグがあって動き始めるような感覚で、これも違和感あり。

エアコンが作動していたのでオートストップ＆ゴーについては体験せず。

思いがけずに体験できたのはe-Assistとかいう安全装備の2点でした。

まず衝突被害軽減ブレーキシステム

前を走行中の車が突然左ウィンカーからの左折をようとしてくれまして、車間が詰まったところでピーという警告音と共にマルチディスプレイにブレーキ！のメッセージが。

どうも某アイサイトのように警告と共にブレーキをかけてくれるそうで。この時は自分でブレーキを踏んでいたので警告音のみでした。

お次は車線逸脱警報システム

一定以上の速度になるとカメラで車線を監視して、車線を逸脱しそうになると警告音とメッセージがでるようです。

空いている高速道路等で運転が緩慢になりそうな時にはいいんじゃないかって感じじゃないでしょうか。(本当はこういうものに頼らず常に気を引き締めて運転しなきゃいけませんけどね)

そんな試乗を終えてディーラーに戻り、担当営業さんと内装や装備についてあーでもないこーでもないといじくりまわしてきました(笑)

その後そーいやこっちも試乗してなかったわ～ということで



乗ってミラージュ(外観撮りわすれた…)

こっちは昼メシの終わった営業さんと乗ってきました。

ミラージュはコルトと同じようなサイズということもあり、特に違和感も無く乗れました。

違和感無くといっても、父の1.5㍑4気筒のコルトプラスと1㍑3気筒のミラージュでそう感じたというのはやはり1㌧を切る車重がかなり影響してるのかな～と(自分が鈍いだけかも…)

街乗りメインでの仕様ならミラージュもアリかな。


と、めずらしく2台連続で試乗をしてきました。ま～買い替えの予定は全くありませんけど…(笑)

来年にはアウトランダーPHVとD:5の新型が発売されるらしいので、次はその試乗を楽しみにしたいと思います。