うーん。ちょっと納車前の期待感が強すぎたかも。 - ステップワゴンスパーダ

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うーん。ちょっと納車前の期待感が強すぎたかも。

がちゃＰ
ホンダ / ステップワゴンスパーダ
スパーダプレミアムライン_7人乗り_4WD(CVT_1.5) (2024年)
- レビュー日：2026年2月7日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：仕事

おすすめ度： 3

デザイン：4
走行性能：2
乗り心地：2
積載性：3
燃費：4
価格：1

満足している点: 多彩なシートアレンジが可能で、特に3列目を床下に収納し、2列目をロングスライドさせると2列目同乗者の満足度はかなり高いと思います。
3列目を出しておくと、床下に収納スペースが出来るので、コンパクトに畳めるベビーカーなら立てたまま載せることができました。
不満な点: 私が購入したガソリンAWDモデルだけを見ての個人的な感想ですが、走行性能への不満が多いです。あくまで多人数を運ぶミニバンなんで過度に期待してた訳ではないんですが、設計の古いエリシオンの方が乗り味は良かったように思います。
最低地上高を確保するためか、車高が高いので道路の段差等を乗り越える際に4輪が順番に揺れるイメージで、不快な揺れが収まるのに時間がかかります。同乗者も揺れを不快に感じており、もう少し固めの足の設定でもいいんじゃないかと思います。

車重に対して1500ccガソリンターボはパワー不足です。キックダウンして加速する際も、ターボラグもありますがエンジンの頑張ってますアピール音だけがうるさくて車速が乗ってきません。同乗者にはエンジン音が大きいので、ものすごくスピードが出てるのでないかと勘違いされることが多々あります。
一昔前のステップはNAの2000ccでしたが、2000ccターボの設定があれば良いのになと思います。

車両UIも、どのホンダ車も一緒で特色がないのが面白くないです。せっかくデジタルメーターなのに、メーターデザインも2パターンしか用意されておらず、高いナビを買わせるくせにメーター内に地図表示もできない。各種設定の変更をメーター内で行う際、項目ごとにドリルダウンして階層に入ります。次の設定項目に移る際、もしくは選び間違えたため1つ項目を戻る際にハンドルにある物理スイッチの戻るボタンが機能しません。設定メニュー項目内の戻るを選択しないといけないのが手間です。これ意味がわからん。。

あと、ウィンドウウォッシャーが流行りのワイパーから出るタイプですが、上手く拭き取れません。そして、ウォッシャータンク容量が軽自動車並みに小さいので頻繁に補充が必要なのがストレスです。

先に少し触れましたが、オプションで買った大きいナビが高いだけのゴミです。30万円ちょっとするのに、機能はカロッツェリアの10万円くらいの楽ナビよりも劣っています。
BluetoothとHDMI経由で繋いでいるFire TV Stickとの相性が悪く、Bluetoothでの通話が断続的に切断してしまいます。こちらの声が届かない、もしくは相手側にはノイズが聞こえている等の現象が新車納車時から1年経ちますが改善されません。
総評: 車に関して、走行性能に拘りがなければ、非常に良い車だと思います。また、選ぶならガソリンターボモデルでなく、本命はe:HEVモデルです。4駆への拘りが無ければ、間違いなくe:HEVモデルをオススメします。e:HEVモデルは比較的腰高感も抑えられており、走行性能もバッテリーが床下にある関係で低重心がキープされ、e:HEV特有の踏んだ瞬間からリニアに加速する感じを体感でき、試乗時の満足度は高かったです。

デザイン: 4; 初代や2代目のスタイルを踏襲するスタイルで私は好みです。
走行性能: 2; ガソリンターボ4駆モデルですので、あまり参考にはならないと思いますが、走行性能重視して買うのであればガソリンターボ4駆はオススメできません。
乗り心地: 2; 純正の足の設定が柔らかすぎます。もう少し締め上げてほしいです。段差の度に車内が4輪順番に揺れるのは不快です。
積載性: 3; 良いです。子育て世代ですが、当たり前ですが、前車マツダCX5や家族所有のアウディA4オールロードよりも荷物はたくさん載りますし、載せやすいです。
コストコのキッチンペーパー4つなら3列目を収納して、上手に積んだら乗りました。
オデッセイと違い、3列目を収納する際に、左右座席ごとにできるのでシートアレンジの面でも有難いです。
燃費: 4; 4駆、1500ターボ、夏タイヤは18インチにインチアップして高速なら12くらいです。下道は8くらいです。(個人的に満足できる燃費だと思います)
冬のスタッドレスは純正16インチですが、高速100キロ巡航なら15キロちょいだったです。やはりバネ下の軽さは重要です。
CVTだから燃費がいいんだと思いますが、CVTは大嫌いです。
価格: 1; 高すぎます。
最近のホンダはやりすぎです。機能に見合った値上げではないと感じます。
ステップワゴンなら、コミコミ400以下で買いたい。。。（個人の感想です）
主要オプション（ナビ、ETC、フロアマット、点検パック）で500万円オーバーです。もうちょい出して、オデッセイにしたら良かった。。。
故障経験: なし。ですが、願わくば、ナビのソフトウェアを早急にアップデートしてほしい。あと、ウォッシャータンクの容量を改善してほしい。（私と同じ前期に乗っておられるオーナーさんたちは、洗車時のワイパーの立て方に多く意見が出ていたように思いますが、あれよりもウォッシャータンク容量だろ！！と個人的には思っています）メンテナンスモードでワイパーを立てるのは、欧州車を始めとして、最近の車にはよくあるので慣れじゃないかと思っています。