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2022年11月14日 イイね!

日本国内における騒音規制 その1

日本国内における騒音規制 その1久々の投稿です。
相当マニアックな内容になるかもですが、自分用の覚書で残します。
日本国内における騒音規制値に関するお話です。

自動車・バイクが好きな人にとって、パワーアップは魅力的ですよね♪
お金を掛けずにパワーを上げれるのであれば、そりゃまぁ嬉しいです。
手っ取り早くパワーアップする方法の1つに、マフラーを交換して排気効率を上げる事が挙げられると思いますが、トレードオフで騒音の問題が発生します。

昨今はUN R51(EUの社外音騒音規制法規 日本もこの法規を踏襲)を筆頭に、規制強化が進められていますが、具体的にどのように規定されているのか。
インターネットを徘徊すると様々な情報が出てきますが、都合よく解釈されている物が多いなと思い、法規の原文を確認する事が大切かなと思いまして。

ここからが本番。
日本の法律に関する細かな構造はさておき、騒音に関する規定は"道路運送車両の保安基準 第30条"に規定されています。内容は下記の通り。
alt

読んでも、よくわからない💦
自分が気になったのは、第2項の消音器に関する定義。
「消音機って何?タイコ?インナーバッフル?触媒も音を低減させるから触媒もOK?」みたいな。具体的な大きさとか要求性能は書かれていないのですね。
細を確認するためには、さらに細かな規定が記載された「告示」を確認する必要がありますが、それに関する内容はまた今度整理したいと思います。

Posted at 2022/11/14 23:02:35 | コメント(1) | トラックバック(0) | バイク | クルマ

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「@てぇかむ#(Fe2O3・xH2O)
懐かしい‼︎俗に言うエマルジョン燃料って奴ですね!
着火安定しないとかで、結局実用化されてないですね😓 カワサキも船舶用エンジン向けに研究していたけど、どうなんだろう??」
何シテル?   05/02 00:09
かにゅある といいます。 色々な車両を乗り継いで、現在はエボⅦ GT-Aと、 ターボ付のプロトバイク(YAMAHA TURBO1)に乗っています。 学...
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