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ゼファー購入後、半年以上悩み続けているフルコン選び。
結局の所、多少値段は張りますが、無難なLINK-ECUを選択するつもりです。
(恐らく数年は悩み続ける事が予想させるので。エンジン適合を生業にする専門家に相談する場合も、適合ツールが日本語対応、かつ操作が容易なので、説明が行いやすい)

そこで最後の悩みだったのが、MONSOONにするか、ATOM(廉価版)にするか。
日本代理店のサイトは、記載ページで異なる事が書いてあるので、本国サイトで確認しました。

大きな違いは、入力数の違いのほかに、
　①ブーストコントロールがオープンループのみ or クローズループの両方を選択可能
　①アンチラグ(三菱で言う所の、ミスファイアリングシステム)の有無
　②ローンチコントロールの有無
の差異があるようです。これを見るに、廉価版のATOMは、完全にNA用のECUという事が分かりました。
せっかくのターボ車ですし、アイドルスピードコントロールも追加搭載予定なので、アンチラグはやってみたい。
そんな事で、少し高い値段UPしますが、MONSOONの選択かなと。

ホント悩み続けた６か月。そろそろ注文に入ろうと思います。

忘れないように、備忘録。
ゼファー750の適正インジェクター容量の計算。

現在装着のZ1100GPのインジェクター容量は、250～260cc/min。
これをベースに計算すると、計画馬力は160ps。
750ターボ純正は112ps。ボアアップ(810cc化)+タービン変更されているが、容量不足にはならないはず(たぶん)。

初めて消しゴムスタンプ作りました。
デザインは最近流行り？の三菱デリ丸。
なんですが、わかるかな？