黒銀２ドアトレノのブログ一覧

サーキット走行後メンテナンス。

タイヤ４本点検。
ピックアップ剥がし。

なかなか大量でした。



フロント左。

スリップサインが出る寸前。

フロント右。


こちらもスリップサインが寸前です。

肩が限界か？


リアの方がきれいでした。

この前左右ローテーションしたんで、前後ローテーション。


タイヤとホイール洗浄。

ブレーキチェック。
フロントは左右ともローター１８mm、パッド８mm.
リアは左右ともローター１０mm、パッド８mm。

オイル、フルード類チェック。

チェックランプは出てませんが、ダイアグチェックするとシグナル５が出ます。

Ｏ2センサーとハーネスを確認。


住宅街でウマ掛けて作業してると奇異の目で見られます(汗


Ｏ2センサーのハーネスをたどって黄色いコネクターを確認。
少し引っ張ると外れました。
コネクター緩んでたか？

ダイアグをリセットして少し走ってダイアグチェックするとシグナル消えてました。

これで解決かも？

車検の際に左フロントのロアアームのボルトが欠落してたんで、一通り下周り目視確認。

これでもう一度サーキット走れるか？

追記

3月12日

TC2000走ります(^_^)v

３月９日
筑波サーキット２０００
ファミリー走行を３本予約して行って来ました。

スケジュールを見ると午前中は貸し切り。

場所はＡパドックのセンタートイレ横のいい場所が取れました。
本日の計測器はNo.４０６


写真見て驚いたんですが、昨日ガラスコーティングしたらルーフが鏡みたいですね。

車重は燃料半タン状態で。


１走は１２：００から。
１７ラップ

平日ですが同枠には早そうな車がゾロゾロ(^_^;)
ＧＴ－ＲとかポルシェとかＢＭＷとかＺＮ－６も数台、ロードスターも数台。
なかなかクリアラップは取れません。
自己ベストより０．３４秒落ち。


１走後トレノは７kgダイエット。

１３：５０から２走。
１６ラップ。
やはりクリアラップは難しいです。
スピンされる車も出たり。



２走後も７kgダイエットですが流石にガス欠しそうなんで給油。



３走は１５：４０から。
１５ラップ。

同枠ではスピンやコースアウトはありましたが接触や事故はありませんでした。

一日晴天のサーキット日和でした。


結局自己ベスト更新ならず(^_^;)

セクター１のベスト+セクター２のベスト+セクター３のベストだと自己ベストを０．１５８更新・・なんてむなしい解析(笑

でも最高速は３．４５４km/h更新しました。
タコメーター睨んで裏ストレートでアクセル床まで踏んだ甲斐。

帰りにＫＭＳさんに寄ってご相談。
輿水さんも鶴見さんもスケジュールパンパン。




今、心を一番痛めていること。


STOP ＷＡＲ
ウクライナに平和を‼️