黒銀２ドアトレノのブログ一覧

天気予報はいつも確認してます。
天気、温度、風、潮、波高・・

放置気味のマシンファミリー長女の飛鳥。



トレノいじりが一段落。

２月晦日、意を決して横浜へ。
与野から首都高乗って2時間程で到着。

昼過ぎに出港。

ほぼベタ凪の晴天。


気温は暖かくなっても水温は、まだ真冬。
水が澄み過ぎて、お魚さんは渋い。

おっ⁉️自衛艦あすか⁉️

ググるとステルス試験艦とか。


日没前に帰港しました。

さて既に２月も今日で晦日になってしまいました。

２月２6日～２7日にかけてドアミラー変更と関連作業をしました。

遡ること２年前、ノスタルジック２デイズに行きました。


以前からドアミラーを変更したいと思っていて、いろいろ見てました。
ジェミニZZ-Rのドアミラーとかも好み。
バイクのショートステーとか妄想したり。
イベントでもいろいろドアミラーを気にして見てました。

出店ブースのナンバー７レーシングプロダクトさんでドアミラーが気になって、社長さんと話したらハチロクのオーナーさんも装着例があり、試作品(販売品同等)を半額で譲ってもらえました。
Ｇｒ.Ａタイプドライカーボンミラー汎用品。




５Φの穴が３箇所。

それからドアミラープレートを探していました。
ＡＥ８０系の販売当時には純正部品もあったようです。
フェンダーミラーを選択した場合にドアミラーのスペースを塞ぐためにあったようです。

いろいろ探してもなかなか見つかりませんでした。

ネットオークションで発見。


個人出品で材質はレジンキャスト。

なんとか入札して手に入れました。

必要な材料を準備して作業。

配線のカプラーを外すのにドア内張りを外します。

想定通り錆びが出ているので処理します。
今回はホームセンターで購入したこちらを使用。


刷毛塗り。





ドアの内側のビニールを点検。
劣化しているガムテープは剥がしてコーキング剤で処理。
上面はエーモンのアルミガラスクロステープで処理。
想定通りリテーナクリップがいくつか外れたので強力接着剤で処理。


純正電動ドアミラーは９２２g
上下左右に動かすモーターが入ってますから。



カーボンミラーは１８０g

左右で１，４８４gの軽量化です。




ドアミラーのボルトの頭が干渉する場所に逃げ穴を開けて防錆び処理。


プレートを装着。

プレートにミラー取り付け穴を開けて固定。

実際にはプレートとドアの取り付け、プレートとミラーの取り付けは失敗出来ないドリル作業がなかなか大変でした。






角度を何度か調整して、なかなか見やすくなりました。




小型軽量で空力的にも効果が有りそう。
見た目も気に入りました。

試走して高速でもブレが無いことを確認しました。





まだコロナもどうなるかわかりません。
ウクライナもとんでもないことに・・

安心して皆さんとお会い出来る日が早く来ることを祈ります。

３年前に浮谷商会さんでクリーンリビルトブロア装着した際にエアコンフィルター着けたんですが放置していたので交換しました。






しっかり汚れてます。




詳細は整備手帳に記載。

途中で浮谷さんに電話して、丁寧に説明していただきました。

それから呉のクリーナーキャブを施行するために近所の河川敷に(住宅街では煩いので)。
ＥＦＩのサクションパイプ外して１０秒程吸入口に噴射しながらアクセルワイヤーで回転をコントロール。

それから刀に火を入れて暖機したり。

晴天で春の近付きと、花粉を感じました。

新車で購入した時は純正リアスポイラー着けてたんですが、鱗のような表面と接合面に水が・・
直ぐに取っ払って捨てて、取り付けの穴まで板金で埋めてしまいました(当時は純正部品取っ払ったらポイポイ捨ててしまいました、今にして思えば・・汗)。


２０１８年１１月に大陸製のカーボン柄汎用品を着けました。



日射しの当たる上面が劣化して粉吹いてきました(汗

まぁ空力的に微妙だし、もっとダウンフォース欲しい。

知り合いには、ＧＴウィング着けたらＴＣ２０００最終コーナーもっと踏めてタイムアップすると言われて迷ってました。

いろいろ探して目に入ったのがノビーブースさんの２ドア用リアウィング。


黒ゲルコート仕上げ未塗装ＦＲＰ製。

問い合わせしたら、在庫有りで、取り付け説明書まで送っていただきました。

ＧＴウィング程では無いにしろ、ダウンフォース効きそうで決定しました。

実物見てから塗装考えようと。




仮留めしてみて、継ぎ目のサンディング跡をなんとかしたい。

コンパウンドでシコシコしたら目立たなくなりました。



全体的に磨いてとりあえず塗装無しで装着しました。

シールやエンブレムも移設。

いろいろやって洗車して近所を走行して不具合が無いか確認。














ダウンフォースはサーキット走らないと？ですね。

なかなかの存在感を主張していて気に入りました。

そろそろコロナが収束することを祈ります。

ＹＭＳ走行会に参加。

昨年１２月１２日のハチロク祭以来のＴＣ２０００です。

ほとんど仕様変更無し。
タイヤ左右組み換えたり、ブレーキパッド交換したり、オイル交換したりです。

朝トレノは青空駐車場で氷ってました(汗



氷をガリガリ削って出発。

圏央道ではトラック２台が事故で渋滞。

ＴＣ２０００到着は９：３０過ぎに。

晴天ドライ最高気温１０度程のサーキット日和です。



ドラミはコロナの影響もあり、初参加の方々のみ。

小生はグリップ初級グループ２２台。
同じグループにレビンが２台いらしたのでご挨拶してヨモヤマ話し。

上級グループに六連星の姫さんとマッキーさんを発見して、ご挨拶。

２０分を３本走ります。

第１走行は慣熟走行２ラップを含む９ラップ。

なかなかクリアが取れずに苦戦。

第２走行１３ラップ。

第３走行１２ラップ。

自己ベストより１秒３１４落ち(汗

と、せっかくＴＣ２０００まで来る揉んでファミリー走行２本も予約してました。
ライセンス更新で頂いた割引券を有効活用。

ガソリンが、元々満タンじゃなかったんでＴＣ２０００ＧＳで給油。


１Ｙの枠２０分１６ラップ。

Ｙ２の枠２０分１５ラップ。

ほとんど同様なタイムで更新出来ず(汗






合計６５ラップ完走。

一日フラッグも出ずノートラブル。

タイヤはそろそろ限界か？

帰りにＫＭＳさんに寄ってご相談。
凄く忙しくて作業スケジュールを思案中とのこと。

小生の相談は５月以降の予定で検討。

さて、一人反省会(笑