ぱんだくんのブログ一覧

１ヶ月前と同じタイトルで。

いつもの会社の方々はなんだかんだで都合がつかずソロ活動。


カート場に行ってみると、同じ立場の人がチラホラ。
同じ立場の人以外は団体さん祭状態。

同じ立場とは・・・
雨だからどーしてもカートに乗りたくて一人でもやってきてしまった常連のオジサン。


ってことで、常連のオジサンの組で走りましたとさ。

都合３セット。
１セット目：プチレース形式走行。
　　　　　　一応レース形式なので、ロスらないように心がけて走行。
　　　　　　まぁまぁのタイムは出るがイマイチ面白くない・・・

２セット目：オジサン組で勝手に走行①
　　　　　　１コーナーを直ドリからの全開進入を心がけるもイマイチリズムに乗れず・・・

３セット目：オジサン組で勝手に走行②
　　　　　　１周丸々速いドリフトを心がけるもイマイチまとまらず・・・

結局、今日は一度もリズムに乗れずに終了。
スピンやコースアウトもチラホラ・・・

ってことで、S2000での走行会前のウォームUP的恒例走行となりました。


結論
なんだかんだ言って、月１くらいで走っておかないと益々イマイチになるので、
こういう日はこういう日でそれはそれでいーのです。

10月後半とは思えないような陽気ですが、だいぶ作業しやすくなってきましたね。

ってことで、リヤだけですが、ようやく
NEWちょっとだけ中古ハブ＆ナックル
に交換です。


フェンダの中は微妙に黄色（笑）

ロータ固定ネジをドリルで破壊するところから始まり、
大嫌いなボールジョイント外しを左右合計６ヶ所頑張りました。
しかも、ボールジョイントブーツ交換＆グリスUP付。
メデタシ。

ところで、ハブ交換のキッカケは左リヤのパキ音。

原因は、ベアリング内部じゃなくて、スプラインにアリってことかな。

左スプライン。まっかっか。


右スプライン。ちょっとだけね。



で、交換後インプレ。

もちろん発進時のパキ音はなくなり、
走行音も交換前後の相対比較でリヤ周りが「無音」になったような感じ。

まぁ、S2000で言うところの「無音」なので、ほどほどってことで・・・

あとは、停止ちょい前にブレーキペダルに伝わるロータの振れがなくなって、
結果的にペダルの遊びが減ってメデタシメデタシ。


ってことで、費用対効果が分かり難い部類ですが、
消耗品ってことでヨシとしましょう。

ってことで、来月ちょっくら走る訳です、ハイ。

@114,800km

昨晩、無事に鈴鹿から帰りました。

木曜の朝からなので、丸々４日の旅でした。
今回は天気もよく、当たりの年でしたね。

泣けるレースを生で観られて幸せ者です。
JBは助演男優賞だな。


さて、今回のために新調した光学２０倍のコンデジで頑張ってみました。
数百枚撮った中から適当に抜粋。

初日　10/4
朝から気張ってピットウォークです。
9000人以上居た気がしますが・・・

SC


フォースインディア


フェラーリ


メルセデス


マクラーレンはタイヤ交換の練習。
木曜の朝なのに・・・



そして、ピットレーン出口から東コースウォークへ。


１～２コーナスタンド。
それにしても暑い・・・


２コーナ外の縁石。
これを見に来たんだよ（笑）



東コース１周して疲れたので、グランドスタンド真ん中辺へ。
上段はいい眺めだ。
 

SCすげ～。
超速いっすよ。
カメラもなかなか頑張ってる。



午後は、歴史のお勉強（ホンダ限定）。



夕方は、抽選外れたサイン会のギャラリー。

やっぱアゴすげー。



ジェシカとJBパパも参上。


サイン会は全ドライバー参加でなかなか盛り上がりました。
ここで１日目終了。


２日目　10/5
午前のFP1はMY席（グランドスタンドの端っこ）

ストレート通過時は120～125ｄBA。
結構な音量です。
一番うるさいのはケータハムでした。


午後のFP2は１～２コーナースタンドへ。


応援してるぜ。
ハードタイヤでロングランちう。


30分過ぎたらコース沿いにテクテク。

逆バンク。
ブルーノを煽るオッサン。
ソフトタイヤでアタック。



ダンロップ。
マルドナード。
ちゃんと走れよ。


で、逆バンクゲートから退場して宿へ。


予選と決勝はMY席からなので省略。



ところで、今年は初めてグランドスタンドで観てみましたので感想を。

いままでは、いわゆる「コーナーで観る派」でしたが、ちょっと考えが変わりました。

確かに、１～２コーナー、S字でF1マシンの挙動を味わうのは堪らないものがあります。

でもね、F1のグランドスタンドって特別です。

・車検の行き帰りとか色々見える
・スタートの直前のバーンアウトからMAXの緊張感のスタート
・遠目ながらもピット作業、タイヤ交換が生で見られる
・メインストレート独特の反響する全開の排気音が聴ける
・チェッカーの瞬間が見られる
・表彰台が見える＾＾
・片付け作業も見られる（笑）

つまり、止まっているマシンも走っているマシンもその他諸々が見えるんですね。
当たり前ですが・・・


これからグランドスタンドで観てみようかなって人に一言。

グランドスタンドの中でリーズナブルな前寄りのエリアを選ぶと、
ピットレーンを走っているマシンの判別ができないからね。

ウォールの上からちょっとだけ赤か黄色のがポツンと見えるだけなので、上段がいーよ。
金網もないしね。


アッシ的には、グランドスタンドはクセになりそうですが、
実際には我が家の景気に左右されますね。

ちょっと贅沢です。

今年は鈴鹿50周年と間もなく結婚5周年ってことでちょっと奮発した次第でございました。

来年も行きたいな～

全四日の三日目。
結構クタクタ。

今朝は遠い宿からだったので、2.5時間かかった。
予定通りの大渋滞で。


さて、今日も路面温度は30℃台。
予選の時は前半。

カムイの気合いがスタンドまで伝わる熱い予選でしたね。

去就の話はさておき、4番グリッドの人にやっつけられないよーなスタートを祈るばかり。


ところで予選の後は、サポートレースのポルシェカップがありました。

F1より40秒くらい遅いだけなんだね。
超速いよ。

ちなみに我々が乗るよーなクルマだと、F1より1分以上かかる。


F1てね、最後尾のマシンが通り過ぎるとね、あっと言う間に先頭のマシンが現れるんですよ。
隊列が1分程の長さあるときは、30秒しか間がないんだよね。

この辺の時間感覚はF1特有だったりしますね。





それにしても疲れた。はよ寝よ。

ちょっと遠い宿に到着。
セントレアの傍。
うちと鈴鹿の中間地点くらいか。

ここなら、F1の影響がないしね。
お値段的にね。

そこまで戻るなら帰れば？とか言われそうですが、これが明朝東名を使わないで済むのがポイントとなるはずなのですよ。


さて、朝は宿が近すぎて、30分で着いてしもーた。

ってことで、朝の一発目の雄叫びを聴くことができました。
メデタシ。

本題の方は、午前と午後、90分ずつのフリー走行。

午前中は指定席のV2席、午後は自由席扱いの中から1〜2コーナーの二階席を選択。

やっぱ1〜2コーナーからS字を観ないとね。
写真は1コーナーでの現チャンピオンwith日本仕様メット。

やはり去年までのアドバンテージはないようで・・・


ところで、この間買った騒音計で勝手に音量測定。

メインストレートでは、反響しまくりで、Max125dBAくらい。ちなみにケーターハム。
みなさん、120〜125dBAの間ですね。
30分以上だと要耳栓。

2コーナー立ち上がりのところでは、115dBA以下でした。
こちらは耳栓なくてもダイジョブ。


明日の午前のフリーは、11時開始なので、7時過ぎに出るかな。

さっさと寝よ。


そーそー。
F1って生で聞くとどんな音？
という質問に対して。

回答
戦闘機がトランペットを3本くらい同時に吹いている感じね。
分かる？
分かんないだろーなー。