ナカノヒトのブログ一覧

タイヤ組み替え作業中、少々引っ張り気味なので
ビードの当たり面をキレイにしてたら…

 
ん…


 
 
コレって割れちゃいませんか？。



反対側から見ると
 
割れていますね…


エア漏れしていなかったから気付かなかったのでしょう。


取りあえず、ガリガリのVSに廃棄予定のタイヤを組み自走可能な状態に。

9J/10J→8J+38なので貧相な事…
 
早急に修理をする為に、市内でアルミホイール修理の看板を上げている所を思い出し、ググってみたところ。

アルミホイール・マグネシウムホイールは高価です。

大きなダメージで「どうせ直らないだろう｣とあきらめる前にぜひ御相談下さい。

「×××××××」はアルミホイール修理・修正・塗装のパイオニア。

２０幾年の経験と実績で、アルミホイール・マグホイールを復元します。

との事。

早速メールで問い合わせてみたところ…
 「そのホイールは寿命で修理できません。新しいホイールを買って下さい」
 
 
あきらめる前にご相談して断られました（笑
 

 

「修理した所の強度が落ちるので保証できません」
とかじゃ無く
「修理できません」
です。

笑うしかありませんね。
 
しっかりしろパイオニア。
２０幾年の経験と実績台無しやん…

気を取り直して「（有）オートサービス西 」様へメールにて問い合わせ。
 
「一遍割れたモノは強度が低下しますので
再クラックが入る可能性も有る事は否定できません事ご了承ください。」
 
と、強度低下の注意を頂きながらも修理を受けて頂ける回答を頂きました。

インリム割れ修理　１か所　１３．０００円※税別
 
腐食も出てきているので4本一緒にリフレッシュもお願いしたいのですが、費用が結構掛かりそうな雰囲気なので悩む所です。

ついにトラストのターボタイマーの配線を完了した。昼休み中に、アゼストのHPから車速信号の配線表をDLして、車速信号の配線を完了した！。しかし・・・実速の倍の数字が表示される（涙）。やはり説明書は必要だと痛感・・・。

昨日私が破壊した、ラテラルロッドを交換した。運良く知り合いの解体屋にあったので、調達は簡単であった。ちなみに1500円でした。
さっそく朝から作業開始！交換自体は30分も掛からずに完了！。
その後、昨日のマフラー交換を急いでやりすぎたので、マフラーの位置調整をする、実はそこらにヤツは干渉していた。
全てのボルト＆ナットを緩めて、位置を調整して完成！。
でも、相変わらず爆音です（涙）
その後、ラジエターの水交換（前回水しか入れなかったので）、地震のどさくさで、当て逃げされていた、リアバンパー交換＆塗装。しかし、バンパーを止めているボルトが、サビで固着していたので、バンパーを糸ノコで切断して、外す。
バンパーの取り付け部を見たら、サビてたので、簡易補修。
ん～オールドタイマーな気分です。
と、そんな事をしている間に夕方になっていた。
最近の休みは、修理（レストア）ばかりしている気がする（笑）

以前より評判の悪かった、爆音マフラーを交換した！ブツは柿本のGT BOXをチョイス！、感の良い方なら分かると思いますが、ワークス用はGT BOX BITしか無いみたいで、CV51SワゴンR用のマフラーです。調達先はヤフオクで、12K+送料+振込手数料でした。
早速交換作業を開始！ジャッキをデフに当てて、鼻歌まじりにジャッキアップしていると・・・ガコ！っと言う音と共に、ジャッキが外れてしまった。「仕方ねえな～」と再度ジャッキアップする為に、下を覗いてみると・・・外れたジャッキが、ラテラルロッドを直撃していた・・・（涙）。しかも綺麗にラテラルロッドは折れ曲がっていた（涙）そのお陰で、運転席側はスチール+スタッドレスにも関わらず、ツライチ（笑）。
半泣き状態で、解体屋に連絡して部品調達を済ませて、作業続行（昼休み中だったので）。何とか交換して、エンジンを掛けると・・・・爆音（涙）。以前のマフラーより音大きい・・・。ヲイこれで車検通るのか！と独り言数回・・カタログを調べてみるが、「保安基準適合！」の文字がある。本当か？柿本サンよ・・・