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エンジンユニットについてはこれまで、公表されていなかった。それが今回の展示では、V6のツインターボが縦置きされていた。排気量については3.5リッターまたは3.7リッターと推測されるが、ホンダ関係者はノーコメント。ただし、搭載形式については「当初は横置きで考慮していたが、モーターとトランスミッションを実際に設計していくと横置きでは収まらず、重量バランスを考慮して縦置きに変更した」と真相を明かした。

ダイヤモンドオンラインの記事より


次期レジェンドのプラットフォームを前後入れ替えて使うと思っていたら、なんと縦置き！ですか。そうなると、NSXの良くも悪くも特徴だったトランクがなくなってしまいますね。

ただ、縦置きにすることで、余計にコストがかかってしまうことも事実ですが、NSXを買える人にはたいした額ではないのでしょうね。

あまり、早くから見せてしまうと発売されたときに新鮮味がなかったりするのですが、NSXも発売まであと1年以上。
鮮度を保つことができるでしょうか。