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昨年の米国での販売台数で比較すると、アキュラ18万台に対して、レクサス34万台とダブルスコアに近い差をつけられた。ホンダにとって、アキュラのてこ入れは積年の課題なのだ。新型ＮＳＸはアキュラ再構築の突破口となるのかどうか。新型ＮＳＸに対する技術的な評価は申し分なく、アキュラをけん引する潜在能力は高い。

ダイヤモンドオンラインより

確かにNSXはブランドイメージを高めるのでしょうが、それよりもRLXはじめ旗艦車種をなんとかしなくてはいけないのでは？レクサスも高級スポーツカーのLCを出しますし、NSXのアドバンテージはそんなにないと思われ。

日本では、軽とミニバンというイメージがつきそうなホンダですが、NSXはそのイメージを少し変えてくれるのでしょうか。