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東京モーターショー行きたいのですが、さすがに往復の交通費の事を考えるといけません。

というわけで、ガイドブックを購入。その名も「東京モーターショーパーフェクトガイド２０１３」。
ちなみに、開催日当日に発売されています。そのため、モーターショー初日に初めて披露された車は載っていません。んー、これじゃぁパーフェクトではないのでは。

気を取り直して、個人的に気になっている、新型ティアナのページを見に行ったら、小さく紹介されていました。あれ？スタイリングかわっていないなぁ、と思ったら、これ現行ティアナやん！

なかなか、ファンキーな間違いをしてくれます(笑）

ちなみに、全体的に、スポーツカー優先の誌面校正で（レクサスはＲＣは詳しく紹介するけどＮＸは小さくしか取り上げない）、イマイチです。

東京モーターショー本の購入を考えている方は、違うものをお勧めします。

ユニクロの創業際セールに行ってきました。
シッピングモールに入っている大型店に行って来たのですが、すごい人！

レジだけで100人以上待っていて、ディズニーランドばりに「最後尾はこちら」というたて看板をもったお兄さんがいました。

ネットで買っても同じ値段なので、そっちだと並ばずにクリック一つなのですが、服は実物をみないと買えないんです。

結局、夫妻で2万円のお買い上げ。
レジは結局10分ほど待ちました（12台のレジがフル稼働）。

ユニクロが売れるということは、景気がよくなっているということなのか、それともデフレマインドはそのままなのか・・・。
どっちなんでしょうね。

ＲＸ450ｈには、エコ、ノーマル、スポーツモードの３つのモードがあります。デフォルトはノーマルで、エンジンを切ってもう一度エンジンをかけるとノーマルモードになります。

ちなみに、モード変換はステアリングのスイッチで行うのですが、結構めんどくさいです。ボタン1回で変更できたらいいのに。

モードの違いですが、

パワー　出だしが早い。エンジンを良く使う。
ノーマル　普通。
エコ　ややかったるい。

と、当たり前やん！という結果になりました。パワーにするいい加速をするのですが、タコメーターのかわりについているパワーインジケーターのようなもの（写真左）で、アクセルを踏むとパワーのところにすぐにいくんですよ。
正直、せっかくエコカーに乗っているのに、ガソリンをガンガン使うような気がして、加速は良いのですが精神的によろしくありません。

ＫＢ１でも2速発進になれて、たまに1速で発進すると、加速すごい！と思っていた私。エコモードを多用し、たまにノーマルモードで加速すると早い！と思うようにしてみようかな。

ただ、エコモードではエアコンの利きも悪くなるようで、そこは求めないのですが・・・

しばらくは、色々と試してみます。

納車して50日でようやく走行距離100ｋｍを達成。
いまだに、ＣＤをかけたこともなし・・・

だんだん車両感覚にも慣れてきましたので、取り急ぎ今年中に300ｋｍは走りたいと思います！

カーセンサーに掲載されていたＫＢ１ですが、ＧＯＯにも掲載されていました。
そこには、「このクルマの３つの特徴は、１「ワンオーナー」、２「無限フルエアロ」、３「黒革シート」が、挙げられます」とかかれていました。

黒革シートの他にも書くことがあると思うのですが、その他にもアルミのサイズも19インチですが18インチとなっていますし、禁煙車やディーラー車ということもチェックがつけられていないなど、突っ込みどころ満載。

また、エクスクルーシブとアドバンスパッケージがついていることや、車高調がついていることも書かれていません。写真でみたら分かる革シートより、中古車を探している人にとっては重要なことだと思うのですが。

私が初めて買った車は中古のレジェンドクーペで、そのときは分厚いカーセンサーを目を皿のようにして、欲しい車を探しまくり、掲載ページが白黒だったら、どんな色なんだろうと想像したものです。

今はネットで写真も情報に簡単に見れますが、やはりその情報をだけを鵜呑みにして買うのは危険ですね。