積水 レアルシルト/レアルシルトディフュージョン  

デッドニング用の制振材です。これより安い商品は数多いと思います。また，これより高価な品もいくつか存在するようになっています。

カーオーディオのプロショップへデッドニングの相談に行った際，「他の商品は剥がれてクレームが出る」の一言が決め手となり，レアルシルトを選択しました。後に他の制振材も使用しましたが，制振力とオーディオの音響改善効果は高く，他の安価な制振材より満足度は大きく上回ると思います。

施工がしやすく，制振だけでなく防音効果も高いです。やや厚みがあるので，ごく狭い場所や複雑な形状の面には貼ることができなかったり圧着に手間を要します（テープ状の薄いレアルシルトやアルミテープの併用をオススメします）。

専用の工具は用意しなくても施工可能です。大きめのハサミがあれば刃にシートがまとわりつくこともなく容易に切断できます。丸歯カッターがあると切断時のささくれ発生の防止になると思います（ハサミで切るより面倒そうですが）。圧着にはデッドニング用のヘラやローラーがあった方が格段に楽です。

冬期より夏期の方が柔らかくなって施工しやすく感じます。ヒートガンは不要ですが，複雑な面への圧着の際にはドライヤーで温めたりお湯に浸すことで施工しやすくなるかもしれません。



次に，拡散材であるディフュージョンについて。他の制振や吸音がうまくいっていて，さらにこれをアウターパネルの適当な場所に適当な量を接着できれば，かなりの効果が現れます。つまり，ドア内部で音がうまく響き，あらゆる音がクリアで大きくなります。うまくいったときの効果は驚くほどで，スピーカーの交換よりも効果は大きいのではないかと思います。

しかし，貼る位置や貼る量，あるいは他の施工の仕方によってその効果は変化します。ドア内で音がうまく拡散していないと，音が小さく迫力ない感じになってしまうので注意が必要です。ディフュージョンの位置や量だけでなく，内張を制振・吸音させすぎないことが重要そうに感じました。音質・音圧の調整は人それぞれ好みもありますし，DIYの場合は何度も施工しなおすことはないでしょうから，とりあえずは車内の左右のバランスなどに注意することの方が大事になるでしょう。

この素材の大きな短所は一度貼ると貼り直しが基本的にできないことです。軽くて切断しやすく粘着面の粘着力が極めて高い一方で，剥がそうと力をかけると割れてしまいます。


レアルシルトはサイドドア（内張含），各ピラー，リアタイヤハウス，トランクルーム，リアハッチドアの各部に処理し，合計で約２６枚を消費しました（このほか，フロア全面や天井にも使用しました）。ヤフオクや楽天でまとめ買いしました。量販店などでの店頭価格よりもかなり安く購入できます。

ディフージョンはフロントとリアのサイドドアスピーカーの裏面に各1枚ずつ，フロントサイドドアのスピーカー裏面以外に左右1枚ずつの計4枚を消費しました。


これ以外に，各部に吸音材としてニードルフェルト等を使用していますが，重量増によるドアの開閉やハンドリングに悪影響は出ない範囲に留めました。

車内の静穏化と音質のアップでいっそうドライブが楽しくなりました。


※ 施工の様子についてはフォトギャラリーをご覧ください

関連情報URL：www.sekisui.co.jp/nb-p/html/realschild/index.html