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同行二人の"同行号" [フォードフィエスタ]

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パーツレビュー

2011年9月1日

DELPHI Front lower arm (wishborn) ball joint (TC1158)

Item: Front lower arm (wishborn) ball joint (TC1158)
Rating: 3
Author: 同行二人

評価：: 3

DELPHI Front lower arm (wishborn) ball joint (TC1158)

フィエスタのフロントのロアアーム（wishbone）とサスペンションをつなぐボールジョイントです。フィエスタmk6とシャシーを共有するFusionやMAZDA2（DYデミオ）と共通部品となっています。

18万km走行し，ダストブーツの劣化によるグリス漏れが見られたため（インチアップなどによる負担増の影響も考えられます），海外通販で入手しジョイントごと交換しました。ダストブーツのみ汎用品に交換＆グリスアップすることも可能なはずですが，適合品は見あたりませんでした。

国内のディーラーではロアアームアッセー（ロアアーム＋ブッシュ＋ボールジョイントのセット）としてのみ部品供給されています。今回はブッシュは過去に強化品に替えているので，ロアアーム全体は交換しないことにしました。

ブーツが劣化する前にブーツ交換＋グリスアップするのも有効と思われますが，ジョイント部の寿命が来る頃にはロアアームの他のブッシュも劣化する時期となるため，労力と工賃を抑えるためにはロアアーム全体を交換するか，強化ブッシュへの換装時にジョイントも交換しておくべきかもしれません。

ボールジョイントのみの交換にあたっては，ロアアームにジョイントを固定するタペットボルトを抜き取る作業が必要になります。取付にはTC1158に付属する通常のボルト，ワッシャー，ナットを使用します。

左右交換する場合にはこのジョイントが2個必要です。交換後はフロントのホイールアライメントの点検・調整も必要です。

純正のジョイントとの耐久性の違いについては後に追記していきたいと思います。

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「同行号のエンジンオイルDIY交換（11ヶ月・4.9千km走行）。車両46.1万km・ドナ子エンジン5.7万km。

ロイヤルパープル5W-30→汎用VHVI油5W-30を20W-50で粘度調整、丸山モリブデン追加。」

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同行二人

クルマも好きですが運転が好きです。渋滞と加速してからの黄信号は苦手ですが… 生活や仕事のために毎日走りまわっていて，ロングドライブすることも多いです。そん...

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	ドナ子 (フォードフィエスタ) ・2024年1月（48704km）　同行号の近い将来のエンジンドナーであり、同行号との ...
	日産マーチ海外出張や病気のため放置されていた同僚のクルマ。エンジン内部は真っ黒でボディにはサビ ...

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