NBS (NB Styling) Mk6 Fiesta (02-08) Bonnet Lifter/Strut Kit (Black)  

フィエスタmk6用のボンネットダンパー（Gas Bonnet Strut Kits）です。筒部がステンレス製（シルバー）のものがありますが，そちらの方がやや高価となります。

DIY点検や整備でしばしばボンネットを開閉するので，ずいぶん前から欲しかった装備でした。ちなみに自動車教習所では走行前には毎回エンジンルームを開けてオイルやフルードの量，ベルト類の張りを確認してからでないと教習車に乗せてもらえなかった世代です＾＾；

国内でワンオフを検討したこともありましたが，2013年初夏にようやくアフターパーツが発売され，TeamTorquesteer経由で入手しました（http://www.teamtorquesteer.co.uk/fiesta-st-exterior-styling/mk6-fiesta-02-08-inc-st-bonnet-lifterstrut-kit.html）。国内で流通する車外ダンパーよりは円安時に送料込みでもとくに高くはないか安い部類です。


取り付けにあたって加工や別途部品は原則として必要ありませんが，同行号では運転席側のフェンダー上のボルト穴にやや遊びがあった（過去にアース線を締結した際にネジ山を痛めてしまっていたようです）ので，付属の木ネジではなくサイズ合わせした汎用のボルトとナットを用いました。全作業は数十分から小一時間あれば十分です。

純正のボンネットステーは取り外すことになっていますが，一工夫すれば共存が可能です（http://minkara.carview.co.jp/userid/121170/blog/32307588/）。


ボンネットに遮音材等を後付しているので，重量増による動作への支障を懸念しましたが，ダンパーの初期ガス圧と強度は十分に高く，動作に問題はありませんでした。

ダンパーでボンネットをフルオープンさせたときの開度が大きくなるため，ボンネットのリア側左右がワイパーカウルエンドカバー干渉しやすくなりました。同行号ではダンパー取り付け前から干渉気味でした（http://minkara.carview.co.jp/userid/121170/car/195494/2379054/note.aspx）が，車両によっては問題ないかもしれません。干渉する場合は保護用のシートなどを貼り付けておかないと，ボンネット側の塗装が痛むかもしれません。


取付後のボンネットの開閉は恐ろしくラクになりました。開けるときはもちろんですが，閉めるときも非常にラクです。耐久性や寿命については追記していきたいと思います。



追記：

ブラケットとボンネットの干渉対策
http://minkara.carview.co.jp/userid/121170/blog/33118476/

関連情報URL：http://www.nbstyling.co.uk/

関連動画：http://youtu.be/iE3pldLW4l8