DIXCEL M type  

フォード・フィエスタ（1.6L，2004年～）用フロントブレーキパッド（品番 101 3604）。セラミックファイバー製（ノンスチール）ダスト低減タイプ。RoHS基準（EU）達成品。制動力は純正比で2割～4割アップ（メーカー評価）。

シャシーや足回りのパーツ類の多くを共有するDYデミオ（MAZDA2）/ベリーサと流用可能（いずれも純正はドイツのATEからのOEM）。


過去にDYデミオ/ベリーサ用（http://minkara.carview.co.jp/userid/121170/car/195494/2351741/parts.aspx）をフィエスタに流用し，メーカーの謳い文句通りの性能と耐久性を発揮してくれました。公道での制動力は純正比で何の問題も感じない一方で，ダストの少なさとローターへの攻撃性の低さは特筆できます。

また，走行10万km以上にわたって使用しても摩耗が少なく，未だに新品時の４－６割ほどの厚みを保っています。ストリート用としては高価な部類のパッドになりますが，寿命の長さと合わせて考えるとコストパフォーマンスも優れています。


今回は消費税率のアップ前にフィエスタ用を予備として入手しました。フィエスタ用は店頭在庫が僅かで，在庫切れのショップではメーカー受注生産扱いでした。


上にも書いたようにDYデミオ/ベリーサとの流用は可能ですが，パッドの形状（http://minkara.carview.co.jp/userid/121170/car/195494/870537/note.aspx）にわずかな違いが見られます。DIXCEL品ではフィエスタ用の方がパッドがやや厚くなっています。フィエスタ用の方が若干高額となりますが，厚い＝さらに長寿命が期待できるなら気にならない程度です。ただし，形状以外の摩擦係数などの相違は不明です。


感触や寿命については取付後に追記予定

関連情報URL：http://www.dixcel.co.jp/pad/