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かもめまきの愛車 [トヨタマークX]

整備手帳

作業日：2018年10月16日

定番のマルコホーンに交換しました。

Item: 定番のマルコホーンに交換しました。
Author: かもめまき

当初はLS600h用のレクサスホーンを買うつもりでしたがWowma!のクーポンと失効するポイントがあったので悩んだ結果、コスパを優先してマルコホーンを買いました。
取り付けたら見えませんし・・・ｗ
左が純正ホーン、右がマルコホーンです。

エンジンルーム手前のカバーを外します。
クリップは8箇所です。
エンジンルーム内の熱でクリップが破損してましたので気が向いたら部品発注しておきましょう。

カバーを取り外したらホーンとご対面。
汚れが蓄積されているのはご愛敬、掃除しようかと思いましたが気の迷いでやめておきました。
ホーン交換するスペースは十分に確保されているので簡単そうです。

ご存じの方も多いかと思いますがマルコホーンはトヨタ・レクサスで採用されているプレミアムホーン等と同等品で日本製と信頼性はあると思われます。

ただし、マルコホーンはあくまで汎用タイプなので端子は＋と－の従来タイプとなります。

トヨタカプラーをホーンに直差し、アースケーブルはホーンのネジ部分でボディアースすることでOKでした。
アースケーブルはトヨタカプラーのケーブルにタイラップで適当に取り付けてます。

ホーンの出口は内側？外側？の討論がたまーにありますが、このマルコホーンの端子の出方から内側じゃないとトヨタカプラーのケーブル長が足りませんのでこのような形となりました。

Xグリルからよーく覗くとマルコホーンが見えますが目立ってません・・・ウィンダムのときに使ってたメッキのやつにすればよかったかしら？
ホーンは回収し忘れてたので後の祭り・・・

何シテル？ 04/10 18:17

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