シフトレバー部清掃・給油とA/Cモードサーボの件

事前に整備士さんと調整済みの件でしたので予定通りディーラーへ入庫します。
・シフトレバーの動きが硬い
・シフトをRにするときにショックあり
・A/C吹き出し口のモードを足元にしてもフロント上部からも微妙に風が出る

シフトレバーの動きが硬い事象は数々マークXを触ってきた整備の方もはじめてとのこと、みん友さんのマークXと比べると硬いと感じました（これが普通だと思ってた）
調べたところ他メーカーのAT車ですが、グリス切れでシフトが重くなる事例があるようです。
シフトレバー周りのパーツを外してシフトレバーのゲート部分上部（レバーが稼働する箇所）の汚れ除去・給油をしてもらいました。

通電箇所でも使えるトヨタ純正のシリコングリスを使用しているそうです。
内装系の異音やドアヒンジ、スライドドアなどでもよく使われる便利アイテムなので1つ持っててもいいかも？
品番は08887-02007で2000円でお釣りが戻ってくるくらいらしい。

今回はシフトレバーが硬い件での費用のみなので実質技術料だけです。
動きは多少は良くなったかな？と感じるレベル、内部のグリス塗れない箇所でグリス切れしてる可能性はありますがとりあえずこれで様子見。

A/C吹き出し口モードの件はサーボモーター不良が考えられるようなので保障で直せるか東京トヨペットと相談・審査する案件なので結果待ち。
ゼロクラウン以降のトヨタ車はいっつも壊れてるイメージです(；・∀・)
これがコストカットの影響デスネ・・・

シフトをRにするときにショックが時々ある件は整備士さんも確認済みですが「原因はココ！」という特定までは至ってません。
各マウントも目視での亀裂や潰れはなかったようですが、ショック発生する場所から察するに後方から感じるためまずデフマウント、次にミッションマウント、もしかしたらミッション自体の不具合？とのこと。
個人的には走行時に違和感を全く感じないのでなんとも言えない状況です。
整備士さんからATミッション交換も申請してみます？と提案されたので、ダメ元ですがお願いすることにしました。
ミッション載せ替えなんて考えてもなかったよ。

2時間ほどで出庫。
サービス洗車してもらったので、沼津旅の帰り道に雨で汚れたボディがピカピカになりました♪
洗車する手間が省けるから非常にありがたい！！！

おまけ
実は15時入庫の予定にしてましたので、14時ラストオーダーとなるラーメン二郎守谷店でラーメンを満喫してからディーラーに向かってました。
久しぶりの本家二郎はホント旨い！！！

帰りはコメダ珈琲に寄って・・・

珈琲とケーキ食べながらスクスタとスクフェスをシャンシャンしつつ、ちょいと調べ事して自宅へ帰還、20時以降は帰宅ラッシュも終わり空いてますので20分で帰ってこれるので楽チン。