バッテリー交換（ENEOS VICTORY FORCE VFL-80B24L）

納車時にディーラーで新品交換してあったPanasonic Blue Battery circla N-60B24L/CR、3年9ヶ月使っても問題なく使えてはいますが1週間ほど車を動かさないときの電圧降下が大きくなってきたので思い切って交換することにしました。

定期的に補充電すればまだまだ使えますが年間3000キロも乗らない人、最悪2週間放置もあり得る・・・低電圧でバッテリー死亡もありえます(^_^;)
そこで今回購入したのはENEOS VICTORY FORCE SUPER PREMIUM Ⅱ VFL-80B24L（再生バッテリー）です。
新品カオスと迷いましたが最近バッテリーが高騰して以前より3000円程度値上がりしてたので半値以下のこちらをチョイス。

取付前に電圧とCCAを確認しておきます。
パナソニックのカオス N-80B24L/C7を参考にCCA値は490と仮定して検査します。
電圧：12.88V、CCA：538
全く問題ないレベルで再生されているバッテリーのようです（ケースも目立った傷もなく良好品かな？）

左：古いパナソニックのBlue Battery circla
右：エネオスのVICTORY FORCE SUPER PREMIUM Ⅱ
メンテナンスフリーを謳ってたカオスバッテリーも液が減るのをメーカーが認めたので補充しやすい普通のバッテリーケースの方が使いやすいが仕方がない。

バッテリー外したらバッテリーの周りに保護ケースみたいなのが付いてました。
これって純正なんですかね？？？

バッテリー交換手順はいろんなところで紹介されているので省略。
マイナスから外してプラスを外す、取り付け時は逆の順番で取り付けるだけです。

111119Gとラベルに記載あり。
2019年11月11日製造のバッテリーってことが分かります。
前の人は2年使って手放した感じですかね。

ウィンダムのときはバッテリーがエンジンルーム手前にあったので交換しやすかったけど、マークXは奥側にあるので交換するのが面倒ですね(^_^;)
赤バッテリーでエンジンルームが若干華やかになりました（小並感）