ドライブシャフトブーツ交換

左側のドライブシャフトブーツのデフ側に
穴が開いていたので交換しました。
リフトアップする前にセンターナットを
緩めておきます

タイロッドを切り離して、さてどこからバラすか
しばし悩みましたがショックを切ることにしました
ブレーキホースやABSセンサーのコード等、テンションが
掛かりそうなホース類の固定を外しました

ハブ側のドラシャの頭をプラハンで叩いて抜きました
デフ側はバールでこじって抜きます

ミッションオイルがだらだらと、、、、（￣▽￣；

出ます出ます（汗）　片側ウマかけで傾けておいたのですが
500ｃｃほど抜けてしまったようです

抜けたドラシャです
バンドを外して古いブーツを外します
汚いグリスがしこたま入ってました
応急処置が早かったのでよかったようです♪
古いグリスをキレイに拭ってトリポートもばらさないように
キレイに拭きます（トリポートの写真撮るの忘れました）
先端のCクリップを外してトリポートを抜けば
古いブーツとバンドが外せます
バンドと新しいブーツを入れてスプラインに
トリポートを取り付け　新品のCクリップで留めます

ブーツ内に新しいグリスを「これでもか」と入れて
アウターレースにもグリス入れて合体！

ぶにゅぶにゅとグリスが溢れてきますた（汗）
めげずにブーツ被せてバンドで固定

デフに刺さる側の先端にあるCリングを新品に交換
えいやっ！と差し込みます
このときCリングの合口を上にしておくとオイルシール破損の
危険が回避できるとか、、、、
後から知りました（￣▽￣；
刺さったら抜けてこない事を確認して、戻していきます

あとは元通りくみ上げてタイヤを付けて接地させたあと
センターナットの本締め　
最後にナットのカラーをポンチでかしめて完了♪

36942km