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何度目か忘れましたが，また，O2センサー故障で，空燃比が不安定．
でも走行は問題なし．
もちろん断線のような故障ではないので，チェックエンジンは点灯しません．
OBDではフロントO2センサーは直接モニターできないので，リアO2をモニターしています．ワイドもつけていますので，それが最終データですが，リアはリッチにほとんど傾いてします．
正常だとゆっくりとリッチとリーンを往復します．
前回が2015年なので2年で壊れるようです．おそらくヒーターがおかしくなるのかもしれません．
でも，交換したら，ばっちりでした．

エンジンは３機目で１８万キロで変えてるのでまだ６万キロです。
そこそこ快調です。まだまだ乗ります。
故障すると楽しくなります。なんて。

ずーっと前輪から異音が続いていました．
音は常にではなく，段差を超えるときに時々です．雨とか，走行時間によって変化．
しないときもあり，原因よくわからず．
トラバーリンクは３ヶ月前に交換して異音は消えていたので再度異音発生で，なんだろうって感じです．
トラバーのブッシュとアンダーのブッシュは交換済みで，それはないだろう．
後はスタビリンクとボールジョイント．
まずはスタビリンクをクスコのやつに交換．異音なおらず．
最終として両側のボールジョイントを交換．すっきり音は消失しました．
やっぱり老朽化でトラバーブッシュを交換するときは，全部変えないといけないという教訓を得ました．

さらに，去年の夏に新品にしたタイヤが冬タイヤに交換するときにみたら，内減がめちゃ激しくて，だめ状態．
両側なので，アライメントのなんらかのズレが生じたのか．
調べてもらったら，トウアウトがひどくて，４輪アライメント調整．しかも，タイヤは夏用は買い直しが必要でショック．

運転席のパワーウインドウ故障
　マックでバーガーを買ったときに運転席のウインドウを下げたら上がらなくなって，ガラスを外して，レギュレータを外しモーターを分解．
　錆がひどくてどうなっているのかわかないが，歯車がぐるぐる回るので，モーターを分解すると．ウオームから白いプラスチックの円盤までは問題なし．
　そこから金属の円盤があり，そこにギアと軸がはまっているが，そこがゆるゆるで勘合部が滑っている状態．
　さてどうしようということで，その部分をTIGで溶接を．
プラスチックもなんか耐熱ぽいので，一か八かで溶接を施行．
　結果はオーライでした．
組み上げが面倒でしたが，なんとか完成．
ディーラーに頼むと，しこたまかかりそうで，ちょっと安心しました．

　そろそろ２４万キロです．
　フロントタイヤが両側の内側がツルツルでデフ交換しました．１シーズンでタイヤが駄目になりがっかりですが，仕方ありません．
　デフ交換は２回目です，１０万キロしか持ちませんね．
このデフは消耗してくるとタイトになるようです．したがって片ベリするみたいです．
　フロントサスからの異音でトラバーとブッシュを全部交換したら新車状態になりました．
　てっきりショックかとおもっていたら，ショックは全然大丈夫でKYBは長持ちします．オーリンズもNon-PCVを改造して交換準備してますが，まだ，いらないみたい．
　PCVは以前はいていましたが，低速特性がたえられなくてやめました．
　６MTのリンクはジュラコンで自作して快調です．純正はゴムで耐久性に乏しい．