吸気系断熱材施工後の温度測定その２

法定速度一杯で何度か往復。
駐車中に熱された吸気系を温度が一定になるまで走行。

６０Km/h時のインテーク入口の温度
３２．６℃
何故か気温より低い
理由は不明。

最も肝心な６０Km/h時のチャンバー温度
４１℃
外気温との差はプラス６．７℃


前回インテークダクトのみの温度は、
気温３３．１℃　路面温度６１．１℃の条件で４５℃
外気温差を含めるとエアクリボックスからチャンバーの断熱作業で５．３℃下がっている。

何も施工していなかった時は、インテーク入口で外気温プラス２℃
チャンバーでプラス１２℃～１７℃

今回の施工でチャンバー温度は気温プラス６．７℃

吸気温度を下げる意味では５．３℃～１０．３度の効果が出た。

空気は１０℃で３％密度が増すので３％吸気が増えたと同じ事になるのかな？
その辺は良く分かっていない。

感覚的には真昼と温度の下がった夜中の性能差が分かる人には、お勧め。