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イイね！
   
2006年02月20日

タイムマシンにお願い/E36編

タイムマシンにお願い/E36編 先日お話した、写真から、画像ファイルに焼き込んでくれるサービスが出来上がりましたので
今回は３２０の思い出。

一生に一度だけでもＢＭＷに乗りたいと、やっとの思いで手に入れた３２０．

その後は、バイエルンの魔術にはまってしまい抜け出せなくなってしまいましたが・・・（笑）

こいつはほぼ最終型でしたので、トラブルもなく十分満足させてくれました。


最終的に、乗り心地とハンドリングのＥ３６ー３２０のベストバランスはミシュラン/ブレイトン（２０５/５５ー１６、７，５Ｊ－１６）
ショックはモンロー・フレックスで落ち着き、自分好みに仕上がっていました。

画像はその前の、１７インチ　ＭＫホイルとピレリタイヤの時のものです。デザイン的にはこれが一番のお気に入りでした～。

やっぱり　　シンプルで機能的なデザインが好きですね。

フォトギャラリーもアップしました

http://carlife.carview.co.jp/UserCarPhoto.asp?UserCarID=58412&UserCarPhotoID=165703
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Posted at 2006/02/20 22:58:04

   

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この記事へのコメント

KENTA
2006年2月21日 0:24
こんばんは！
私はＥ３６　３２５にあと数年は乗りますよ間違いなく。
まずは２０万キロを目指します。
コンパクトでソコソコパワーがあって、バランスよくって。
今の車には無い良さがありますしね。

足で使えなくなっても維持してたいなあ・・・。
コメントへの返答
2006年2月21日 20:21
こんばんは～

２０万キロ、がんばってください、応援してま～す

小型車ばかり乗り継いできたので、当時はそれほど思っていなかったんですけど今見返すとやはりコンパクトですね。

ＫＥＮＴＡさんの３２５　ＡＴは大丈夫ですか～？

私のは唯一　あのアイシン製の　５速ＡＴが弱点でした

久しぶりに乗ったＦＲの素直な感覚がとても気に入ってました。
evening_sky
2006年2月21日 1:47
こんばんは～
Ｅ３６やっぱり今見てもいいですね♪
Ｅ３６の６気筒、高回転で回したときの乾いた音の気持ちよさも最高ですね＾＾
コメントへの返答
2006年2月21日 20:23
ｅｖｅｎｉｎｇ　ｓｋｙさん、こんばんは～　
始めまして。

コメントありがとうございます。

そうですよね～　ストレート６のよさは、高回転までバランスよく回るだけでなく、息の長～い　加速感が味わえることですよね。
それがお気に入りです。
★超minto (=⌒ェ⌒=) 君★
2006年2月21日 9:45
E36にまだお金かけている私はおバカさんかも
まだまだ36命でがんばります。
では
コメントへの返答
2006年2月21日 20:23
こんばんは～

ミントくん　さんの　ｔｉ　も　そこまでいったら　とことん逝っちゃいましょう（爆）
永遠に進化し続ける　Ｅ３６ｔｉ　に乾杯　！
しゅビまる。
2006年2月21日 21:50
ドラえもんいたら「３６の最終型の新車」出して欲しいです！！

あのシンプル且つ上品なデザインがたまりません！！

インテリアのデザインも好きです。中央のエアコンの吹き出し口の形とかw(←パーツフェチでスイマセン。)

試乗車や代車でいろんなＢＭＷに乗せてもらいましたが、３６は未だに一回も乗ったことありません（泣）

あ～、シュナウザーさんの３６いい感じですね～。ホイールもマッチしてますし。
コメントへの返答
2006年2月21日 22:29
こんばんは～

なんたって　ボディサイズは５ナンバー枠で収まった最後の３ｅｒですものね。

出た時は、本当にエポックメイキングだったと思います。

当時の常識からは飛びぬけた、ロングホイールベースとし、結果として、極端に短いオーバーハングとホイールベース内に重量物を配置し５０対５０のバランスを得ていましたね。

居住性を上げるために、シートバックは非常に薄く仕上げられるも、エア抜きも供えられ、ホールド性、クッション製は充分確保されていました。

ドライバーを中心に弧を描く　ＢＭＷ伝統のコクピットもこれを頂点に、以降のモデルは徐々にパッセンジャー全員の共有物に変わっていきます。

右ハンドル、ＳＭＧの　Ｍ３　リムジン　があれば、欲しいですね。

   

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何シテル？   06/16 18:49
車歴 ・日産P510ブルーバードSSSクーペ SUツインキャブ　SOHC、ストラット＋セミトレは当時先進的だったねー 　シビエのヘッドランプとKONI...
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