シュナウザーのブログ一覧

　阪神高速神戸線走行中、バッチーン　！　という強烈な音　！

やられた　！　思った通り、停車してみるとフロントグラスに、飛び石によるクラックが・・・

　中心は結構えぐれ、はっきりとそこから７本のクラックが放射線状に伸びている。

　まじーな　これ、交換となるとレインセンサーつきなのでノーマルより高く、１２～１３万は確実にかかるだろーな。

　ウィンドウリペア業者を当る。よさそうな所をセレクト、曰く、他の業者で断られたり、失敗したものも相談受けます。又安易に交換を勧めず、交換が必要な時は信頼の置ける業者を紹介する（自らはリペアのプロに徹している）

　ＴＥＬしたところ、たまたま予約の空きがあったので見てもらう。説明を受け、やはり完全にわからなくする事は不可能であるが、強度、車検は問題なく、見た目もクラックについては、髪の毛程度の線、えぐれは、水滴がそのまま乾いたシミ程度には出来るとのこと。即断でリペア依頼。作業時間は１時間程度。

　出来上がりは・・・結構感動しました。確かに跡はありますが施工前の状態を考えると素晴らしいと思います。

　整備手帳の初回が、これになるとは思っていませんでした（笑）

　しかし先日の紀大寺さんのデントリペアの職人さんといい、プロはさすがですね。

　納車以来満タン法にて燃費を測っていたのですが、先日のツーリングで初めて１３．１ｋｍ/Lを記録しました。この時オンボードコンピュータは１３．５ｋｍ/Lを示していました。実測とオンボードコンピュータの差ってどんなですかね？　私の場合オンボードの方が０．５ｋｍ/Ｌほどいい値を示します。

　下に半年の燃費ログまとめたんですが、大まかに言えば市街地のみで、６～８ｋｍ/L、高速のみ１３～１４ｋｍ/L,トータルで９～１０ｋｍ/Ｌというところでしょうか。
　これは以前のｔｉよりもいい値ですね。

２００５年
４月１６日　１３．１ｋｍ/Ｌ　４１９ｋｍ
４月　２日　１２．６ｋｍ/Ｌ　４４０ｋｍ

３月１９日　　７．２ｋｍ/Ｌ　３１１ｋｍ

２月１３日　　７．３ｋｍ/Ｌ　３０６ｋｍ

１月２３日　１２．４ｋｍ/Ｌ　３６３ｋｍ
１月２２日　１２．７ｋｍ/Ｌ　３８０ｋｍ
１月　９日　１２．２ｋｍ/Ｌ　３４９ｋｍ
１月　８日　　８．９ｋｍ/Ｌ　２７２ｋｍ

２００４年
１２月３０日　　７．９ｋｍ/Ｌ　３０７ｋｍ
１２月　５日　　９．３ｋｍ/Ｌ　４３９ｋｍ
　
　

以前　ｃｌｕｂ　ｔｉで紹介されていた、ＨＡＲＴＧＥのプロモーション・ビデオです。

　残念ながら、１ｅｒはありませんが、ＢＭＷの走りのＤＮＡに興味がある方はどうぞ（笑）

http://www.hartge.de/html/videouk.html

（画像のスナップは関係ありません、寂しかったのでシュナ号の高速道路走行シーン入れてみました（笑）　）

　ボディカラーに合わせ、順当にカラーコーディネイトとなれば、トリムもブルー系となるのでしょうが、今回の狙いは、すこし違うところにありました。

　このトリム、運転席側から見るとデザイン的にすわりが悪いと言うか、何か少し違和感があったんですね。特にエアコンの噴出し口左下側、アーチの頂点から右側に下がっていくライン。何故だろうと考えていたのですが、コクピットのデザインモチーフにアーチを採用するのなら頂点をコクピット全体の中央にし、左右対称とするか、センターコンソールを含んで非対称とするなら、ドライバーは、デザイン的にアーチの内側にいるべきだと思うのです。

　実際Ｅ３６もＥ４６もコクピットを上から見れば、ドライバーを中心に弧を描くようなイメージで、それが囲まれ感、安心感、に繋がるのだと思います。些細な事なんですが、このトリムデザインは、視覚的にドライバーがアーチの外側にいる感じで、私には落ち着かないんだと思います。

　そこで、コクピットと同じ黒にする事でデザイン的な違和感を和らげたかったんです。

　柄についても、レーシーさ、スポーティーさなら、カーボン調となるのでしょうが、落ち着いた雰囲気にしたかったので、ＡＭＧやロリンザーがよく好んで使う通称バーズ・アイと呼ばれる黒の木目調をセレクトしました。　木目の暖か味と黒のクールさが微妙にマッチしていると思うのですが。

　モディファイ後の印象はイメージ通りで、シック＆スポーツって云う感じが出て満足しています。

　取り外したトリムです。