インプレッション/ＨＡＲＴＧＥ・ＭＩＣＨＥＬＩＮ

　嬉しさのあまり、速報でハルトゲのｇｅｔをお伝えした際、いささか配慮に欠けていたことを反省しております。タイヤ/
ホイルは重要保安部品であり、特にＲＦＴを採用している１ｅｒでは、安全性や、利便性でのリスクが発生しますし、空気圧低下の警告灯も正常に作動するか等も不明です。フロントの適合サイズもそのままでは付かない事が多いです。良識有る、慎重な対応をお願いします。

　ご理解頂いた方のみ、下のレポートへお進み下さい。（笑）


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理屈ぬきで、よかったです！！　トレッドが１８ｍｍ広がったせいか、正確さはそのままにハンドルは軽く、タイヤサイズ、扁平率アップしているにも関わらず、乗り心地がよくなり、加速性能、ブレーキング性能と、全てが向上しています。タイヤホイルの軽量化のメリットはよく言われますが、一般的には、インチアップ、扁平率アップに伴うサイズアップ等で相殺され、体感できない（逆に悪化）事が多いようです。今回は１７．８ｋｇで純正２４，２ｋｇ（ホイルはＢＢＳ製）と６．４ｋｇも差があり、その差はストレートに感じられました。やはり軽量化は効果がありますね。　タイヤもＥ３６で好印象だったプライマシーで性能、静粛性、乗り心地のバランスに優れたいいタイヤです。デザインよし　！　性能よし　！　購入前、見積もりにはビビりましたが今は大変満足しています。