ActiveShifter始動！ミッション・サムシフト任務完了

ブログを振り返ると　４月２２日に初めて、PPP計画としてスタートしている。（笑）

今から思えば、無知な素人オジサンの思いつきが、　たくさんの人の誠意に支えられてよくここまで来たもんだと感慨深いです。
ｍ(___＿）ｍ

何かの広告で見かけたキャッチコピーが脳裏に残っている。

「知識だけでは作れない、知恵で創れるモノがある」　

けだし名言である。

ひーくん.さんのＡＳ、msano７さんのＴｈｕｍｂＳｈｉｆｔ、凄いコラボレーションだと思う。

ＡＳは世界に数十台しかないものだし、ＴｈｕｍｂＳｈｉｆｔはまだ世界に２台。凄いでしょ！（爆）


取り付け画像は整備手帳にアップいたしますが、慌てていたので取り忘れた画像がたくさんあり、ｍｓａｎｏ７さんやE90Lifeさんのブログのほうがよほど参考になるかと思います（爆）

今回のバージョンは電源もシフト内部から取るようになっていて、非常に取り付けが楽になっています。

先に肝心のインプレッションです。

Ｄレンジのままシフトスイッチによりマニュアルモードに移れます。この場合は、その後シフト操作が無いと（約２０秒）自動的にＤレンジに復帰。

これは通常Ｄモードで走行中ちょっとした加速や、エンジンブレーキのためにシフトダウンさせ、またＤモードに戻るのによく考えられたロジックだと思う。

全く興味のなかった家内も帰りの西名阪国道でその使い方をレクチャーすると自然に使えそうな反応をしていた（笑）

ＤＳレンジでは自動復帰はされないが、（スポーティに走っているのでこちらもロジック的にもそのほうが当然だろう）　マニュアルシフトからＤＳレンジに戻りたいときに、今までのシフトレバーを一旦Ｄレンジに倒して、またＤＳレンジ側に倒しなおすという操作が不要になり、アップ、ダウンのスイッチの同時押しで出来るようになる。これも非常に使いやすい。

昨日青山高原からの帰路、ＮＡＶＩは距離の判断からか、伊勢自動車道を通らず県道で西名阪の針インターまでルートを引いたため、すいた山間部の道で図らずともＡＳの機能を堪能できた。（爆）

ＡＳとＴＳ実に満足度の高い　モディファイになって嬉しいです。共に手放せなくなりそうですね。