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イイね!
2006年07月27日

私の理想のサルーン その5 LSD

私の理想のサルーン その5 LSD さて、優しく、楽しく、頼もしい 理想のサルーンの締めくくりは LSD。

一般的にリミテッド・スリップ・デフはスポーツ走行のための物という認識が強いですが、デフの作動を制限することで得られるトラクション性能のメリットは他にもある。 低μ路での走破性や高速走行での安定性である。
雪道や雨天走行での安定性、高速上での路面のうねりや横風でのハンドルとられの軽減等。

FRはその特性上上記の面では、FFや4WDに対して分が悪い。

LSDを組み込むことで、FRの楽しさと4WDには敵わぬが3WDぐらい(爆)のスタビリティを確保する。

そこで気になっているのがOS技研のスパーロックLSDである。
詳しくはOS技研さんやFMさんのHPを参照していただきたいのだが、中に出てくるオーナーのレポートも興味深い。
http://www.cuspa.jp/
京都の橋本コーポレーションさんには E90/320のデモカーもある様子。


なかなか魅力的なアイテム。 チャタリング(バキバキ音)もなく、スムーズな繋がりで100%デフロックされるとの事。
これも額面通りなら、スタビリティ向上のために是非組み込みたい。

私の思い描いている、全天候型快速サルーンはこんなイメージかな。
レスポンスのよいハンドリング、RFTを組んでもしなやかさを失わず、LSDを組み込んで安定したトラクションを発揮するフットワーク。

ハンドリングは愉しく、あらゆる条件下で安定したトラクションを確保、無用の気遣いもいらず、体にも優しい 全幅の信頼を置ける心強いロードゴーイング・サルーン。

シュナ号いつかこんな風になればと思っております。(笑)
ブログ一覧 | フットワーク | 日記
Posted at 2006/07/27 10:18:21

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この記事へのコメント

2006年7月27日 20:22
こんばんは

このLSD 北海道こそ必要なんです。
ボルボ240には、デフロック機能が付いてました。
スタックした時など、重宝!

実は、これ検討してます。
コメントへの返答
2006年7月27日 20:44
こんばんは♪

あ~ やっぱり!、紀大寺さんらしいリアクションありがとうございます(ニヤニヤ)。なかなか良さげですよね~

私の場合は、フィクションですが(爆)紀大寺さん、ノンフィクションにしちゃってください。(爆)

BTS+LSD興味最大級です!
2006年7月28日 0:07
LSD良いですよね。
OS技研さんのは評判も良いし。
ただDSCとかとは相性がいまいちらしいような。
そこら辺は解消されたのかなぁ?
コメントへの返答
2006年7月28日 0:58
こんばんは♪

そうですか そのような話があるのですね。
情報ありがとうございます。
具体的にどのように相性が悪いのでしょうかね?

 想像だけの話で恐縮ですが、イメージとしては、各種電子制御のトラクションコントロールは、姿勢が不安定になった時に、出力を絞る方向で安定させようとするもので、LSDは姿勢が不安定にならぬようにトラクションを掛けることで安定させようとするもので全く逆なような気がします。

ですのでTC介入自体があまりないのかなと思ったのですが・・・
実際どうなのか知識不足です。m(--)m 
装着されたオーナーや、ショップのご意見必要ですね

やっぱり一度試乗にいきますか(笑)


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