KW,CSC5P,リジカラ／市街地の印象

足回りのリフレッシュについて、印象はすぐに馴染んで薄れてしまうので、とりあえず感じたことを断片的にでも残して行き最後にまとめたいと思います。


初日、作業終了後走行した20ｋｍ程はほとんどが都市高速で一般道は数ｋｍ。翌日生活圏の市街地を買い物中心（笑）に50kmほど走行しました。

CSC5P225/35-19はエクストラロード（XL）タイヤでロードインデックス（Li)は88。空気圧をどうするか？。純正225/45-17のLi値は91なので大雑把に基本2.0kg/㎠+XLタイヤ分0,4/㎠+下がったLI値分+0,3/㎠=2,7kg/㎠がベースか？　好みはおいおい見つけるとしてまずは2,6kg/㎠にセットしてもらう。

乗り心地に関し、受け取った直後の初日は悪くは無いものの、ややフリクションを大きく感じ、期待していた程ではないかな？という感じだったのが翌日50km程の市街地走行で急速に馴染んでしなやかと言ってもよい感触に変貌。逆にこんなに急に変わって大丈夫？という感じ（苦笑）

市街地の舗装路って結構あれてますよね。マンホールはあるし、高架道路の継ぎ目、段差、うねり、ギャップ、踏切etc。

柔らかすぎず、固すぎず、ダンピングが良く効いてインフォメーションとして忠実にショックは伝わるものの不快感なく、うまく去なしてくれます。　お〜気持ちいいやん！

スピードレンジが上がり、過大な入力が入った場合はまだ経験していませんがこれならストリートユースとして満足度は高いです。

他に印象に残ったのが、よく転がる感じ。前回加速に軽快感が増したことは記しましたが、アクセルオフで自然減速させるところがり係数が低いのか、いままでよりも距離がのびます。(笑）

GW後半の長距離が楽しみです。