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イイね!
2006年10月10日

富士山とfamilieとお友達 その1

富士山とfamilieとお友達 その1 今回、富士山への泊りがけでのドライブ旅行と、familie参加は比較的早くから決めていたのですが、間近になって仕事が忙しくて、打ち合わせどころでは無くなり、お会いしたかった方々がいらしたのに、できなかったのが少し心残りでした。

旅行そのものは、好天にも恵まれ最高でしたし、familieもブログ上でお付き合いさせていただいている皆さんにもお会いできて、とても嬉しかったです。

富士山5合目は風も強くてとても寒く、念の為持っていていたダウンが役立ったほどでした。

直前に、エアクリーナーとOIL交換して車の調子も気になっていました。

今回、走行距離は、1,080km。

オンボードコンピューターでの総走行距離の平均燃費は11,6km/ℓ
高速の一部、一般道のほとんどが渋滞だったことを思えば良いと思います。

トラベルオンボードコンピュータで往路と復路の高速燃費をそれぞれ、計測。往路は13,1km/ℓ 復路は13,3km/ℓですが、
復路、御殿場から愛知県での30km渋滞につかまるまでは14,2km/ℓいってました。

過去、M54の6気筒、N42、N46の4気筒2,000所有していましたが、
この325が一番燃費が良いのに驚かされています。
パワーもありますし、理想的なエンジンですね。

フォトギャラリーに画像をアップしています。

http://carlife.carview.co.jp/UserCarPhoto.asp?UserCarPhotoID=296121

また関連URLで富士スバルラインの動画再生できると思います(笑)

ブログ一覧 | オフミ | 日記
Posted at 2006/10/10 15:19:54

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この記事へのコメント

2006年10月10日 17:05
90にはヴェストなエンジンなのです☆⌒(*^-°)vねっ♪
私の今の愛車には床も抜けよ!とばかりに踏み込んでもタコメーターの針だけが悪戯に上昇するばかりで加速しませんねぇ。。
多分色々弄ってもそんなにビックリするほどは変わらないと思うので無駄な抵抗は止めますが高速道路を一定のスピードで流すのには快適ではあります。
あ、下道ではそんな“床まで”なんて事しませんからそんなに不自由しませんね~♪
コメントへの返答
2006年10月10日 18:09
そうですね~

全てのバランスがマッチしているような感じがありますね。
ゴールデンウイークにも14km以上経験しましたし・・・
ますます気にいりました
2006年10月10日 19:46
σ( ̄∇ ̄;)も同じエンジンのはずなのですが、ツーリングで、パノラマガラスサンルーフを積んでいるので、車重+100kgのせいか、14まではいかないですねぇ・・・
それでも、今回のような走行状態なら13近くまではいきますので、やっぱりいいエンジンだと思います(^^;
コメントへの返答
2006年10月10日 19:57
こんばんは♪

もちろん条件がよければですよ♪
今回はひたすら100km/hで人間オートクルーズに徹してました(爆)
適度にシフトして高回転の気持ちいい加速を楽しみながらですと、13km/ℓもキツイです。(笑)
2006年10月10日 23:42
↑文字化けしてますね。
では、もう一度。(^_^;)

燃費いいですね。
うちの車はブン回してるので、燃費は7.9KM/Lぐらいです。
キャパ付けたんで、もうちっと良くなるかな。
コメントへの返答
2006年10月11日 0:00
こんばんは♪

よかった、よかった。 ↑は削除しておきますね。
燃費は街乗りでは、6km/ℓ台です....
ウルトラキャパシタ興味深いですね~また教えてください

プロフィール

「[整備] #ルークス iPhoneで「衛星経由の緊急SOS」が使える? https://minkara.carview.co.jp/userid/122021/car/3580220/8267703/note.aspx
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