窒素ガスとRFTと警告灯

一旦タイヤをストック状態（１７インチＲＦＴ）に戻してから、多忙ともったいないのが重なってまだそのまま乗っています。

　慣れとは恐ろしいもので、モディファイ後に比べ、ハンドル重く、乗り心地も辛いので、物は試しと（物は試しが好きだなあ（笑））窒素ガスを充填してみました。

　結果はともに改善され満足しています（HARTGE/ミシュラン程ではありませんが）

　但し、納車されてから、エアチェックサボっていたのと、窒素ガスは、行きつけの信頼できるショップでおまかせで入れてもらったので、空気圧がそれぞれいくらだったのか、分かっていません。ですから厳密な比較はしにくいのですが、感じたことを記して置きたいと思います。

　窒素ガスの効果としては、
①燃費の改善
②乗り心地の改善
③エアが抜けにくい
④温度上昇による内圧の変化が少ない
と言われるものの、実際は③と④位しか効果がないと言う話も聞きます。

　一般タイヤの場合は多少エアチェックをサボっても、エアが低下してくればハンドルが重くなったり、外形の変化等で体感で結構分かるものです。
　ＲＦＴは構造上エアが抜けにくいのか、逆にエアが抜けても分かりにくいのか、とにかく、５，０００ｋｍ走行しても、何の変化も感じてませんでした。

　今回ハンドルが軽くなったということは、空気圧が低下していた可能性もあり、分かりにくいので、まめにチェックをするか、窒素の③の効果を得るかでしょう。空気圧低下の警告灯は回転差を検知するタイプで　点灯した時は既にやばそうな気がします。過信しない方が無難ですね。

　またエアを上げたにも係わらず乗り心地が改善されたのなら②の効果もやっぱりあるのかな。

　結論としてはＲＦＴとの相性はいいと思いますし、出回り始めたころと違って、４本で2,000円くらいですからリーズナブルでしょう。

　あれ！最近モディファイと言えばなんか2,000円コースばっかりだなあ（爆）