シュナウザーのブログ一覧

記憶だと２０年以上前だったかな。 タイトルは忘れてしまったが世界を対象とした人気クイズ番組で、ドイツのタクシーについての出題があった。 ほとんどが黄色のメルセデスなのだが、そのタクシーに隠された秘密とは？といった内容だったと思う。 さすがクイズになるだけあって答えに驚いた（笑） メルセデスは耐久性 ...
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今まではちょっと飛ばす程度で本格的なサーキット走行をする訳ではないの正直LLCについては無知で、純正が過不足なく入っていれば良いくらいにしか思っていませんでした。 なので、リアエンジンのアイ君が加わり一冬を過ごし、構造上、冬場水温が上がるのに時間がかかるのを実感していましたがその対策など考えが及 ...
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500kmほど走った印象です。 タイヤの時と同じく、新しいもの同士での比較ではないので何処までが本来の性能差かはわかりませんが、今回も率直に感じたことを記しておきます。 純正0W-20のオイルに換えて、軽く吹け上がるようになり、グランドブースターでアクセルワークに対して付きのよいトルク感も ...
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２月の車検時に、純正の0W-20に交換し、今後のオイル交換の目安を尋ねたら、5,000km/毎、シビアコンディションなら3,000km/毎が推薦とのこと。 今の走行距離なら、2〜３ヶ月毎にOIL交換が必要？ ロングドレインオイルに慣れてしまっていたので、頻繁な交換に少し戸惑いました（苦笑）　か ...
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普通に走行していても突発的な危機回避行動を取ったり、過酷な気象条件での走行場面はあるわけで、思い込みかもしれませんが、多少の経験から欧州製のタイヤの方が限界付近での挙動が掴み易く、コントロールし易く感じ、選び続けています。加えて、どういうノウハウかタイヤ自体が軽量なんですね。１８〜１９インチクラス ...
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小排気量のノーマルアスピレーションエンジンなので、そんなにパワーがある訳でなく、メンテナンス範囲のファインチューンでせめて快調に感じるエンジンになってくれれば良しと割り切って、軽く手を加えて来ました。 これまでのエンジン内コーティング、プラグ交換、燃焼室洗浄、オイル変更で滑らかに軽く吹け上 ...
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アイという車、知れば知る程、エンジニアが確信犯的にマーケット主体ではなく、良い小型車を生み出そうと理詰めに造ったような車なんじゃないかと思っています。 そういう事もあってアイの良さを活かす為には足回りは極力デフォルトの状態から変更しない方針です。 現在前オーナーがPloxesNeを装着してお ...
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チリツモチューン最終章のその１はエアクリーナー。 BLITZの純正交換タイプ　SUSPOWER AIRFILTER　LM 吸入抵抗を下げ、燃焼効率が少しでも上がれば（笑）。といっても、気分程度で体感出来る程の効果は薄いのではと思いつつ、今週は４日間、いつものごとく400ｋｍ強を走行 ...
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これまでのメンテナンス／チリツモチューンで燃費の改善は認められたので今週は「踏む時は踏む！」「回す時は回す！」で燃費がどれくらい悪化するかを確かめる（笑） きつめの上りこう配では躊躇わずシフトダウンし5,000~6,000rpmくらい回す。渋滞を抜けた巡航モードではいままで遅い方の流れに乗っ ...
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車検の際に取り外した純正プラグをとっておいて貰いました。 季節柄、スタートからエンジンが暖まらぬまま、すぐに高速の渋滞、渋滞を抜けても燃費を悪化させない様に、他に迷惑をかけない範囲で静かなアクセルワークでエコラン。（笑） こんな走行パターンなので高回転の使用頻度は少なく、ある程度は予想 ...
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