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光となって蘇ったセナが目の前を駆け抜けて行く！！

マクラーレン・ホンダがサーキットを席巻していた時期、ホンダはアクセルやエンジンの動きを記録して解析する「テレメトリーシステムを」導入し駆使する。

そこに残された89年、鈴鹿の日本GP予選でセナが当時の最速ラップを出した際の、データをもとにエンジン回転数やスロットル開度などを解析し、コースにスピーカーとLEDライトを設置することで、セナの走りを再現したもの。

セナの熱い走りが目に焼き付いて離れない。
本当に光となったセナが駆け抜けているような、高揚感に鳥肌が立つ！

映像ですら感動する。目の前でこの光景を見ていたら高ぶって涙していただろう。

依然所有していたE87の頃から、１シリーズのフェイスは、良くも悪くもあんまりシャープな印象じゃなかったですね。F20もMspあたりでようやく見慣れて来た感があります。
この画像は２シリーズ（１シリーズのクーペということは235?）らしいのですが、これなんかなかなか凛々しくて良い感じです。
クーペだけじゃなくてこの顏でコンパクトなセダン作ってくれないかな。

やっとF30とご対面（笑）
展示車はModernとかいうスタイルらしい。ダークなシルバーとベージュの内装の組み合わせ。
なかなか上品でいい雰囲気。ワンランク上の風格。
　
自分の中では引き気味だった注目のフロントマスクも実車を見ているとやがて慣れそうな許容範囲かな〜（笑）でも、、デザイナーの意図するイメージはなんとなくわかるのですが、どうしてもキドニーとライト間の処理に今はまだ違和感が残ります。

内装も質感は申し分ないのですが、いくら大きく、見易く、性能も上がったとはいえインパネ上にそそり立つモニターは好きになれず・・・　
ソツなくまとまった高性能でいい車なのは分かっているんですけれどね（汗；）

今日は時間があったので案内状が届いていたMINIへと向かいます。
CrossOverに乗った事がなかったのでちょい乗りさせて頂きました♪
CooperSを勧められましたが、あえてCooperをお願いしました（笑）着座位置が高いので視界良好。ステアリングは軽めだけれどしっかりしていて不安はなし。シャーシーが全く違うのか3ドアのCooperに乗ったとき感じた、現代のFWDとしては意外に強く感じられたトルクステアもかなり軽減されていますね。性能的には実用車としては必要にして充分という感じ。エンジンのフィーリングもごく普通で、MINIのキャラクターを考えるともう少しキレの良さがが欲しいかな。

お目当てはCrossOverの試乗だったのですがやっぱり気になるのはコレ。
いいなあ。家内には「何コレ？　２人しかのれないの」と一蹴されましたが（爆）

ミシュランとの付き合いも長いですが今まで全く知らなかったこと。

サイドウオールにビバンダム君が描かれているのをご存知の方は多いと思います。
その指先の少し上に身の丈2〜3ミリのミニチュア・ビバンダム君が居てるんですよ〜

これは一体・・・？？　　キリンビールのラベルに隠された「キ・リ・ン」の文字のようなものか？（爆）

生真面目なミシュランのエンジニアの遊び心なんですかね。　見つけるとちょっと嬉しいかも、オーナーの方、知らなかった人はチェック、チェック（笑）

何かご存知の方がいらっしゃったら教えて下さい。

因に画像はリア側ですが、PS2に履き替えた直後は元気良く走り回っていたせいか、フロントのビバンダム君はかわいそうに斬首、打ち首の刑にあったように首から上がけずれちやってました（汗；）

本物はとても買えませんので・・・・
これはレンズではありません〜　内側ステンレスのタンブラーです（笑）
よ〜く出来てる。カメラと一緒に置いといたらまずわからないでしょう＾＾；