シュナウザーのブログ一覧

E90の３日間モニター応募したけれど当る気配なし。

サービスキャンペーンの代車として３３０をおねだりしてみる。

　目的は　ｉＤｒｉｖｅ。　1日借りることが出来、１５０ｋｍほどともに過ごす。

　１２０購入の時、元々興味がありオーダーしたかったのだが、まだ、ｉＤｒｉｖｅ仕様は受付されていなかったので断念。

　ＲＦＴ、ｉＤｒｉｖｅ、アクティブステアリング、車の基本的な部分の進化、熟成をかさねながら、積極的に、それに関わる新しいテクノロジーをとり込んで行っているＢＭＷ。

　その面だけみれば、唯我独尊と云うか、孤高の存在と云うか、「おいおい、そんなに突っ走って大丈夫？」と思う事しばし。

　しかし使ってみれば、ＲＦＴはやはり安心できるし、ｉＤｒｉｖｅのコンセプトは、メルセデスもアウディも追随してきているらしい。

　使って見ると、慣れるまでは少し時間が掛かるが、それでも半日もあれば十分だし、慣れてしまえば結構使いやすい。（元々、ドイツ車は操作系、イルミネーション等は極力抑えて運転に集中させようとしてきた）

　ナビゲーションについても、いままで社外品の比較的高機能なナビを使って来たので、期待していなかったのだが、走行中に操作出来ない辛さはあるものの、シンプルながら、基本的なことはきっちり押さえている。画質こそいただけないが、好感を持てたことが２点。

① たまたま、Ｅ３６（アルパイン）、Ｅ４６（カロッツエリア）、Ｅ８７（パナソニック）と３大メジャーブランド使った　が、ルートの引き方、案内の仕方等々、使って見ると云われる様に、各社個性があり、私はアルパインが一番好きだった。今回はアルパインのＨＤＤナビ。純正ＯＥＭと云う事で一般市場向けのような付加価値は当然少ないが、それが、反って、シンプルで潔い感じがする。余計なこともしゃべらんし・・・（笑）
② ２画面表示の際、右側に、簡易走行ルートマップ（って云うのか知りませんが）表示でき、これがなかなか判り易い。

　これで、壊れたり、バグッたりしなければ　やっぱり個人的にはｉＤｒｉｖｅコンセプトいいと思う。

　そう云えば、ｉＤｒｉｖｅのコントローラーはアルパインのグループ企業のアルプス電気社製だし、将来的にＯＰでいいから、ｉｐｏｄ接続して、コントローラーで操作、ディスプレイに表示ってことにはならないかなあ。