シュナウザーのブログ一覧

人の感覚はいい加減なので、モディファイの結果が良くても、悪くても、すぐに慣れてしまい、印象も薄れますので、ファーストインプレッション残しておくことにします。

ＭＯＴＵＬ交換後、２日乗った印象は非常に好ましいものです。

　もともと６気筒はその構造、特性から、アイドリング程度の低回転域からジワッと踏むような場合（日常はこの方が多いのでは？）、４気筒のように、踏んだ瞬間からシュッとトルクが立ち上がるものではなく、３２５と言えども２，０００ｒｐｍ越えるまではモタつきを感じます。

　３３０ならば違うのでしょうが、立ち上がりの瞬間だけなら、３２５も、３２０も変わらないでしょう。

　まあ、そこから先は、踏み込めば３２０とも、３３０とも異なる、官能的な回り方をする３２５のエンジンが私の一番のお気に入りなんですが。（笑）

　ＭＯＴＵＬで印象的だったのは、まず、より滑らかで、全域で薄～く、トルクが１枚上乗せされたようなパワーの付がよい、実に心地よい回り方をするなあと言うことでした。（今はリミット５、５００ｒｐｍに抑えていますが）

　もう一つ。こちらの方が更に印象深かったのですが、初日に少し触れましたが、　決定的な不満ではないですが、多少感じられていた、微低速域でのＤモードのもたつきや、ＤＳモードでのギクシャク感、シフトショック等が、あたかもＡＴをチューニングしたかのように、滑らかになったんですね。　私は専門的な知識はありませんので、エンジンのパワーやトルクの立ち上がり方の違いがこのようなところに出た結果なのかどうか分りませんが、とにかく実際そのような感じなんです。

　不満点を補い、満足している点を更に伸ばしてくれ、エンジンが一段と上質に感じられます。
劇的に変わるものではないですが、確実に変わります。

３２０や３３０ではどうなのか？、他のオイルではどうなのか？は、分りませんが、私はＭＯＴＵＬ気に入りました。これで行きます。