シュナウザーのブログ一覧

　ひーくん.さんよりロングバージョンのコードの長さについて指定依頼あったため、E90での取り付け位置を確認する。

画像の下部カバーはT20のトルクスねじ３本で止まっている。はずして見るとカバー裏の黄色のラインで囲んだあたりに具合の良い空間がある。　また下部カバーには穴も開けられているため、ASの作動音も問題なく聞こえると思われる。

またここであれば、灰皿スペースや、非idrive車でのオーディオスペースも犠牲にならない。

長さについては、シフト部は最も手前を起点とし、AS取り付け位置まで約７０ｃｍであり、取り回しの余裕をみて８０ｃｍくらいが妥当と思われる。

最終仕様は、E90用が８０ｃｍ、その他４０ｃｍとなる。また、ひーくん.さんのブログで述べられていたが、シフト内部で電源を確保できるように改良されているそうで、ヒューズBOXへの接続が不要になるのは助かります。

　正式、最終の受付を開始されますので、今回応募された方は直接ひーくん.さんにメールをお送りいただき手続きを完了願います。

h2post@hotmail.com

メールを送られる際には、　プログで示された「ハンドル名」、「名前」、「郵便番号」、「住所」、「電話番号」、「メールアドレス」、「車名」、「年式」、「支払い方法(手渡しの場合はいつ受け渡しか)」を明記願います。

金額は送料込みで12,000円となるそうです。

　銀行振り込みの方は、メールと共に銀行振り込みを願い、振り込んでいただいた順に納品をする予定だそうです。
　

それでは、ご応募の皆さん、購入の最終段階にきましたので宜しくお願いいたします。

やっと振替休日取れましたので、早速ＴＳ堪能すべく早朝よりちょっとしたワインディグに持ち込み試走。

兵庫県は六甲をはじめ、山間部へのアクセスも意外と近いです。

今日は西宮市北部の丸山ダム周辺２０ｋｍほど流してみました。

ワインディングといってもタイトコーナーが続くルートや比較的高速で流せる場所と色々ありますが、ギアで言えば３速メインで２速、４速を使い分ける、エンジン回転数で言えば3,000rpm～5,500rpmキープ。ステアリングで言えば、９０°ぐらいで、きつくても１８０°ぐらいまでの切り返しが続くようなステージでしたが、TSは非常に使いやすかったです！

体に馴染めば、スティック・シフトより更にタイムラグが少なくて済むと思います。

ただ今日はスピードが乗ってきた時の瞬時の反応はやはり手が無意識にスティックに何度も伸びていました（爆）

駆け抜ける歓び度数一段とアップ～

ASとの組み合わせが待ち遠しいです♪

エンジンも、３回ほど２速、7,000rpmまで回しましたが、ストレスなく瞬時に回りきるこの感触は最高です。益々あたりが付いて来てます。

なにやら、OS技研の最近話題のE90用LSDが欲しくなって来たかも（笑）
いやいやスポーツ走行はご法度だった（爆）